獨家／公車「黃金路線」人潮多　司機出奧步搶客、拚獎金

記者王家珩、徐兆緯／台北報導

公車司機搶客搶得激烈，各種奧步像是蛇行搖車、擋車樣樣來，因為載客量攸關績效獎金。像從台北到新莊輔仁大學的299公車，橫跨雙北又有學校、捷運站和商圈，堪稱黃金路線，由三重客運以及大都會，兩家公車業者共同經營。司機如果拚一點，一個月績效獎金可以拿到2、3萬。

▲2名司機因為載客問題，在馬路上大打出手。

兩名司機站在馬路中央大打出手，又是推擠又是揮拳，原來是不同公車業者為了搶客，搶出火氣。

知情人士：「載客量等於績效獎金之類的，我門平均時間在尖峰時間，看到的車輛真的非常多，代表他的客源一定是很多的。」多載幾趟績效獎金就會高，但同一條路這麼多公車要怎麼卡位。

▲公車司機為搶客，有多種奧步。

因此不少駕駛方向燈也沒打，就急切車道先搶先贏，除了超車，有的會蛇行搖車，後面的車想超都超不了，甚至在快變燈的時候刻意慢慢過，讓後面的車全卡在紅燈。

▲公車是許多民眾通勤的重要交通工具。

有的路線經過熱鬧商圈、大專院校是兵家必爭之地 ，以橫跨台北、新北的299來說，同一路線分別由三重客運和大都會客運共同經營。

記者王家珩：「客運299是不同客運公司聯營，像在台北車站載客量多，也是所謂黃金路段，競爭更激烈。」299除了會經過東區、熱門捷運站，還有載客量高的台北車站，最後開到新莊輔仁大學。有的司機拚一點，一個月績效獎金可以拿到2、3萬，但路線長要花的體力和承受的壓力也相對大。

▲299路公車路線橫跨雙北，堪稱公車「黃金路線」。

知情人士：「307路線每個月都可以領到8、9萬，但工時真的是還滿長的，有的時候一天都跑超過12小時以上，當然他付出的辛勞，是換取這樣的薪資。」績效獎金是對司機辛苦的報酬與獎勵，畢竟是大眾運輸工具，司機的方向盤肩負著全車安全，一點閃失都不容差錯。