記者鍾釗榛／台北報導
今年9月10日正式引進台灣的第三代Auris，可說是台灣車壇一大震撼，因為大家都沒想到和泰竟然加入運動掀背大戰，還是標榜內外兼具的Auris擔綱主力，究竟這輛車真有傳聞般優秀？「怎能不愛車」以實測為大家找答案！
▲Toyota Auris。（圖／鍾釗榛攝影）
第一眼見到Auris如果把廠徽遮起來，或許會誤認為這是一輛歐系運動掀背，多層次的車頭造型配上蜂巢式大型進氣壩設計，結合頭燈與前保桿營造出速度感；水箱護罩與頭燈連成一氣的Keen Look家族風貌，配上LED Bi-Beam頭燈組與車側的肌肉線條相呼應，延續到車尾的斧型尾，再配上18吋輪圈，紮紮實實就是一輛性能掀背車。
▲LED Bi-Beam頭燈組。（圖／鍾釗榛攝影）
▲旗艦版搭配18吋鋁圈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Keen Look家族風貌。（圖／鍾釗榛攝影）
強烈跑格的外型也要有相襯的內裝才行，實測的是2.0旗艦型，選用紅黑雙配色內裝，前後座椅都採用皮革與麂皮雙材質縫製，兩側以皮革營造質感，座面則是強韌又防滑的麂皮，尤其前雙座的跑車座椅，坐起來的感覺跟Toyota 86如出一轍，除了座高較高之外，整體乘坐感受跟跑車相同。
▲跑車座椅附加溫功能與電動腰靠。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座採用雙配色麂皮座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
座艙除了有指針配數位顯示的多功能儀表板之外，還有觸控音響主機，中控台則以軟質塑料與皮革相襯，而真皮方向盤擁有TSS主動式安全防護系統控制鈕，並附上熱血的換檔撥片；至於真皮排檔桿旁有電子手煞車與Auto Hold按鍵，尋跡防滑與運動模式按鈕也位在中央安座上。
▲真皮排檔桿旁有電子手煞車與Auto Hold按鍵。（圖／鍾釗榛攝影）
▲中控台採用皮革配上紅色縫線。（圖／鍾釗榛攝影）
▲儀錶板數位顯示幕可顯示TSS設定狀態。（圖／鍾釗榛攝影）
動力使用2.0升自然進氣引擎，最大馬力170匹，這具高熱效率引擎所榨出的馬力並不差，還兼具每公升16.2公里的優異油耗，這樣的表現不只引擎效能好，模擬10速的CVT變速箱也功不可沒，能展現平順的加速感，還具備省油的雙重優勢。
▲2.0升高熱效率引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
這具2.0升自然進氣引擎平順的表現說不上戰鬥，但是全新的TNGA底盤配上後雙A臂懸吊，展現的穩定與敏捷是以往Toyota所沒有的；TNGA底盤重心低與高剛性，加上四輪獨立懸吊加持，過彎的穩定性與轉向的靈活度不輸歐系車，這也難怪Auris會選在大鵬灣舉辦媒體試駕，為的就是要展現絕佳的操控表現；至於動力有很多方式可以向上提升，但體質要改善可就是大工程，因此要說Auris是一輛運動型車款絕對沒有爭議，另一方面尊爵版83.9萬與旗艦版88.5萬，僅差別在輪圈、抬頭顯示器、盲點偵測與LED霧燈，其餘規格全相同，且都標配TSS主動式安全防護系統及7氣囊，僅5萬不到的價差，買旗艦版會是比較划算的選擇。
▲Toyota Auris。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Toyota Auris。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Toyota Auris。（圖／鍾釗榛攝影）
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