強勢逆襲　眾車廠都虧錢只有保時捷獲利成長

財經中心／綜合報導

歐盟新制定的WLTP（Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure，全球輕型車測試規範）是一項相當嚴苛的排污法規，規定所有要在歐洲註冊的汽車都必須符合規範，許多車廠以停產部份車款來降低成本，因此，眾多豪華車廠今年的前3季獲利都是衰退，而保時捷則是少數例外，營收反而增加。

▲近期抵台上市的品牌最強戰駒911 GT3 RS。（圖／翻攝網路）

保時捷今年前3季的營收與去年同時期相比，獲利大約增加了11%，突破30億歐元，2018年1-9月的全球銷售量約為19.6萬輛，比去年成長了6%，這樣的銷售量與一些大廠相比其實不算好，但以豪華車品牌來說，算是相當好的成績單。

▲品牌2大金雞母之一的Macan休旅車。（圖／翻攝網路）

許多人也許會納悶，為何該廠全球銷量僅約20萬，卻能有這麼高的獲利，這得從品牌的策略說起，保時捷車款屬於中、高定價，據《彭博社》先前曾推算，保時捷每賣出一輛車，淨利約為17,520美金(約新台幣54萬)，而賓士車廠每輛車淨利約是5,000美金(約新台幣15.4萬)、BMW也差不多，這樣就不難了解為何保時捷銷量不算高，卻有如此高的獲利。

▲品牌2大金雞母之一的Cayenne休旅車。（圖／翻攝網路）

各車廠對今年第4季營收目標仍陸續下修，而保時捷不但預估營收將維持成長外，還看好2018全年銷售量能突破去年的紀錄，2017全年銷售量為24.6萬輛，想突破這數字有點難度，不過就算最終沒打破紀錄，光這獲利程度就羨煞一堆車廠了。 (編輯：顏敏翔)

▲保時捷Panamera。（圖／翻攝網路）