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桃園機場第3航廈，完工日再度延至2023年底，經費不斷攀升，現又傳出桃園機場捷運下行線100K+725附近的地底隧道，疑似因地基開挖，導致土質鬆動、地底隧道高度上升6.5毫米，若持續上升恐面臨停工，否則會造成「電車脫軌」的情形。
▲桃園機場第3航廈。（圖／翻攝自桃園國際機場臉書）
據《自由時報》報導，桃園機場公司委託安全監測的世曦工程顧問公司，11月時開出警戒告知單，因為監測儀發現，隧道高度已經超過5毫米的警戒值，上升了6.5毫米，未來若上升到8毫米，就必須立刻停止工程，以防捷運軌道變形，發生「電車脫軌」的災害。目前推測上升原因，是開挖地基導致土質密度變鬆，隧道內釋放壓力，連帶提升隧道高度。
桃園機場公司工程處副總陳福將表示，目前還在「安全值」內，將放慢工程開挖速度，加載重的速度加快，防止土質密度開挖鬆動造成隧道內壓力持續洩壓。桃園大眾捷運公司昨表示，會以旅客安全為最高原則，目前並無軌道位移變形情形，待工程單位提出安全評估報告，會研判繼續施工安全性，並於必要時要求工程單位變更施工方法及提出緊急應變計畫。（編輯：黃雅琪）
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