二度破局續罷工！工會：已讓步四分之三　批華航喊價沒誠意

記者馮珮汶／台北報導

華航機師為了爭取改善「疲勞航班」，提出五大訴求希望華航改善，自8日凌晨6時起展開史上首次機師罷工，今(11)日已經進入第四天，交通部今再度邀集雙方於下午5點二度重啟談判，但截至目前為止仍然卡關在第一條訴求，經過三度會議攻防戰後，雙方仍未達共識，二度宣告破局。

根據交通部最新回報，雙方在17點17分開始開會，一直到18點30分才進入第一條「航班人力派遣」討論，晚間18點43分雙方就勞資方案分別至小會議室各自研商20分鐘；不過一直到19點17分交通部最新一報，雙方仍然卡關，就航班派遣訴求仍未達共識，19點55分會議第二次休息，勞資雙方分別至小會議室各自研商。

但就在稍早晚間9點30分華航與機師工會雙方協商二度破局，仍然卡在第一條訴求「疲勞航班」，雙方談論4小時沒有共識，桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓出面表示，工會已經做出的四分之三的退讓，就是希望重點先把「疲勞」改善，先求有再求好，但華航先是說機師結束罷工後就要馬上上班，若不行就要「請假」，讓工會認為華航一直在支微末節當中討價還價，認為資方「沒有誠意」。

▲桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示，「疲勞航班派遣」雖達共識，但短飛時多航段一直無法達成共識，因此談判最後仍宣告破局。（圖／中央社）

陳蓓蓓說，很遺憾最後勞資協商還是「破局」，不斷強調一直希望華航拿出對應方案，但華航僅是拿上次會議記錄當成「對案」再重複闡述，並未做出任何退讓。她說工會已經退讓所有條件，最後只堅持：「只要有一個落地航段以上就算多航段，短程航班飛行時間(FT)超過7小時就要派遣3個人」，光是這點工會認為華航堅持不讓步，從頭到尾給的對案就是沒有方案，沒有改變方案。

機師工會強調，華航提出多航段12小時以上派遣4個人的要求工會已經讓步，但希望針對短程航班多航段最容易產生的疲勞問題，希望可以降到7小時就派遣3人，對此雙方完全僵持不下，華航卻說這樣「人力不夠、公司會倒閉」，感覺資方只是在喊價，一點意義都沒有。

▲桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示，「疲勞航班派遣」雖達共識，但短飛時多航段一直無法達成共識，因此談判最後仍宣告破局。（圖／中央社）

陳蓓蓓強調，華航希望勞方也可以提出對案，但現在罷工成員連班表都被鎖起來，「別說提出對案，連班表都進不去，怎麼去查自己的航班資訊，想出對應方案。」

機師工會最後再次跟社會大眾道歉，表示2017年第一次提出勞資爭議、2018年的爭議調解、到去年罷工投票，其實一直都在等華航跟勞方協商，對於罷工一直很猶豫，最後罷工真的是「不得不」的行為，對於罷工會持續多久？有沒有停損點？陳蓓蓓說那就要看華航有沒有提出對應方案，很擔心下次協商還是又會回到原點，可是工會還是會做好「最壞的打算、最佳的期待。」