華航罷工／他曝機師薪高假多　放不完需「1.68倍」買回

記者曾佳萱、許宏超／台北報導

華航代表上政論節目，曝光機師福利，指出A350機隊機師，年休超過180天，而且假休不完，資方還必須以「日薪1.68倍」買回。但實際確認，其實機師的休假和買假是有條件的，前機師受訪時也表示，機師福利多但很辛苦，「不要只看賊吃肉，沒看到賊挨揍」。

華航公司航務處協理童興華：「如果依照他們350機隊的年度休假的話，他一年平均可以休到150天，然後外加30天的特休。」

節目上喊出機師能休180天，但工會有話要說，A350機隊屬於長程航線，飛行時間長，時數易達標準，當然假就比較多。

▲一般機師放假不太可能多於 180天。

但一般機師可沒這麼好，保障基本休假日123天，年假30天，再加上零碎空檔，硬要算也不可能多於 180天。

華航公司航務處協理童興華：「他如果沒有放到183天，我們是要用錢來買假的欸，買不是買一倍而已，是要買1.68倍欸，比一般的勞工還要好。」

曝光機師有「買假」制度，引起主持人驚呼，1.68倍不是小數目但其實有條件，只有基本休假日123天有資格，還只有 20天「扣打」。剩餘假期在20天內，能用日薪1.68倍計算，其餘只有一倍而已。

華航公司航務處協理童興華：「我們不要說他們貪婪啦，因為他們年薪差不多、一年差不多500萬元啦。」

前機師于皓瑋：「買假會是有些限制的，那這樣每個人都當賴子，對不對。 我都不要飛，我就飛50個小時就休息。」

想把假全換成薪水不可能。

▲機師月薪落差很大。

而一般航空正機師，月收落差也很大，資歷淺的底薪加飛行加給約30萬元，10年以上資深機師最多40萬元，主管級可挑戰45到60萬元，但副駕駛通常只有正機師的二分之一。

前機師于皓瑋：「你不要看賊吃肉，但是你沒有看賊挨揍的時候，那是很辛苦的，當然比喻不太恰當，但是確實是如此。」

除了機票免費升級，機長還有頭等艙可選，以及家人搭機優惠但福利多、薪資優渥，付出的時間勞力和健康賭注， 也是外界難以想像的。