華航罷工／批華航心狠手辣！苦苓列6大可惡：管理階層的錯

生活中心／綜合報導

華航機師罷工事件持續延燒，作家苦苓日前因反對華航機師罷工，掀起網友正反論戰。對此，苦苓昨（13）日在臉書強調，「華航不對並不表示機師罷工就是對的」，並列出華航6大可惡之處，批華航「心狠手辣」。

▲苦苓表示：「華航不對並不表示機師罷工就是對的」。（組圖／翻攝自臉書、資料照）

苦苓表示，華航的可惡之一，是上次空服員罷工，公司所答應的7項條件，還有3到4項根本沒有做到。第二，華航對發動罷工的空服員秋後算帳，對其中不少工會幹部及會員提出告訴。第三點則是華航在增加了機師和空服員的外站津貼之後，卻把他們休息的飯店換到較偏遠的地方，增加車程時間，「對機組員來說，當然是非常的不爽，這對勞資關係絕對是負面的影響」。

▲華航勞資協商。（圖／記者林士傑攝影）

苦苓認為，第四點是管理階層班表亂排，例如連飛12天之後又連休12天，所以第三次公開協商，針對紅眼航班雙方討論是否加人，這才是就事論事的正確方法。第五點，華航在第一次談判的前2小時，居然都在要求解除與機師的僱傭關係，罷工就要解聘，這是完全違反勞工基本權益的。「如果真的被解雇了無法列入組員名單，那是連台灣都回不了的！華航未免太心狠手辣了」。

苦苓表示，最後一點是華航的經營績效非常之差，比起長榮來遠遠不及（看兩家的股票，長榮14塊多，華航恐怕連10塊都不保），條件樣樣比人家好，賺錢卻年年比人家少，「這個可不能賴給機師或空服員，完全是上面管理階層的失職」。

「要救華航，只有一條路！」苦苓分析，就是官股完全退出，成為一家純民營的公司，那就不用替政府背黑鍋，買沒有用的飛機（例如A340）、飛沒有人搭的航班（例如安大略），也不會有那麼多的官派董事，不會有那麼多酬庸的外行來領導內行。