桃機跑道破損、停機坪不足「狂擋財」！張國煒提建議⋯

記者蕭筠／台北報導

近來桃園機場頻出狀況，先是跑道被發現有凹洞緊急作修補，後又冒出黃水，令國人傻眼；更嚴重的問題是「停機坪不足」，日前就有2家東南亞低成本航空想開包機飛台灣，卻因深夜停機坪爆滿最後只能取消，針對桃機面臨之種種問題，星宇航空董事長張國煒於今（19）日購機簽約儀式上提出想法，他表示桃園機場時間帶早在10年前就已十分緊張，卻遲遲未改善，反倒更加嚴峻，再加上機場跑道維修等相關問題，建議政府要回歸專業，交還給交通部民航局來做，因全國較頂尖的航空專業人士皆在民航局本局內，桃機則得做結構性改變，問題才有辦法解決。

▲桃機跑道近年來頻出狀況。（資料圖）

星宇航空今與空中巴士舉行「空中巴士 A350XWB購機簽約儀式」，一舉買下17架最新型的A350客機，包括5架A350-900及12架A350-1000，張國煒不忘期許星宇成為全球最好的航空公司；針對記者詢問桃機停機坪擁擠、時間帶一題時，他也做出相關回應，張國煒表示桃機時間帶早在10年前就很緊張了，在短期之內都是問題，不過絕對不是一盤死棋，許多國家例如上海、日本、新加波都遭遇相同問題，不過並不會因為沒有時間帶機場就停滯不前，因為大家都會絞盡腦汁生出時間帶，他指出若想解決時間帶問題，除透過機坪管理優化、建設新的機坪之外，也需在航管上作調配，再來決定時間帶分配多寡，呼籲政府不要秉持著公務員心態，出事就將飛機間隔時間拉長，絕對要進行航管優化、機坪使用，否則台灣恐怕將成為外界口中的「鬼島」。

▲星宇航空董事長張國煒。（圖／記者邱榮吉攝影）

桃機除時間帶壅塞部份也衍生出許多問題，例如飛機無處停需停在滑行道上等，讓跑道產生破損，張國煒表示國人、外國人進出全是靠空運，尤其台灣為海島國家，「空運」尤其重要，他指出政府雖老說要拚經濟、拚新南向卻忽略機場發場，導致機場「過勞」破損，甚至不應等至媒體刊登才處理，「不登就不辦」，呼籲政府應更加重視機場部份，無論是結構性問題、跑道管理，最好是由民間經營回歸到交通部民航局，強調「這是專業問題」，不否認桃機航站內部管理十分有效率、頻頻得獎，可惜針對專業性的東西確實比較弱；張國煒提到現在各國皆在賺觀光財，尤其要靠空運，不過台灣維修品質不好、航站不夠使用，「都是擋財的作為」，直言：「沒有把大門打開怎麼來消費，這部分要好好思考一下。」