記者程思瑋／綜合報導
搭乘電扶梯時還是習慣「靠右站立」嗎？這個不成文規定其實通行全世界，但也是造成電扶梯意外故障事件頻傳的原因之一！到底要怎麼搭乘電扶梯才安全？專家指出，雙排並站「站好站滿」才正確，而且這麼做不但能降低事故發生機率，還能讓電扶梯的運輸效率更高。
▲電扶梯失速事件頻傳。（圖／翻攝自CBC News）
義大利羅馬地鐵站電扶梯「加快失速」，香港旺角商場電扶梯「倒退嚕」，還有美國費城的體育場，賽後發生電扶梯慘變溜滑梯的意外，搭乘的民眾都因為猛烈推擠摔成一團掛彩，但這些在賣場、飯店還有車站常見的電扶梯，近幾年來故障崩壞意外事故頻傳，讓原本為了圖方便的設備成了奪命凶器。
電扶梯安全專家：「電扶梯不比電梯安全，但我們所討論的是，設備在高速移動的狀況下所產生的巨大推力，估計電扶梯的推力可以跟噴射機起飛時一樣。」
▲電扶梯的推力可以跟噴射機起飛時一樣。（圖／翻攝自Inside Edition）
電扶梯擁有強大推力，但踏板所能承載的重量有限，多起意外致命元凶主要都是使用習慣不佳，因為全球各大城市從東京、莫斯科，到華盛頓還有台北，民眾搭乘電扶梯都會遵守這個不成文規定。記者：「每座電扶梯都會分成2邊，一邊供民眾站立，另一邊可通行。」
▲只站電扶梯的一側易導致重量分布不均。（圖／翻攝自Cheddar）
習慣單側通行，讓電扶梯不僅疏運效率低也不安全，只站一邊長久下來更容易引發失速驚魂。記者：「當大多數的民眾選擇站在電扶梯的其中一側，不均勻的重量分布，會讓機器的一側增加了巨大壓力。」
而且在電扶梯上面行走，甚至還比爬一般樓梯更危險。記者：「電扶梯每一階都比樓梯高，也比樓梯寬，而且各段之間也沒有平台，甚至更陡峭。」尤其是超過65歲的年長者，因為爬電扶梯受傷的比例最高。
▲行走在電扶梯上也相當危險。（圖／翻攝自Cheddar）
電扶梯被發明後遇上經濟起飛，民眾求快、追效率開始單側通行。記者：「當城市變得更擁擠，民眾靠著電扶梯上下時變得更急迫，分兩列就成了規範。」
等到意外事件頻率變高，車站意識到問題才開始加強宣導，甚至派人員現場指導，想改善「靠邊站」的惡習。台北捷運也早就取消「右側站立、左側通行」的政策，只是多年來養成的習慣，要改成「站好站滿」雙排並站，必須得花上更多時間才可能扭轉，也代表恐怖的「扶梯驚魂」，短期內恐怕還不會畫下句點。（整理：實習編輯蕭惠云）
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