三立新聞／綜合報導
在環保風潮持續發酵下，超跑大廠保時捷不惜付出五倍的人力成本，手工打造油電混合引擎，讓旗下百萬美金的超跑還能擁有每公升33公里的油耗表現。而法拉利則讓超跑玩家在享受極速快感的同時，還能大幅降低排碳量，鞏固競爭力。
887匹最大馬力，0到百公里加速只要2.5秒，最高時速上看342公里。沒說你不知道，這台猛獸其實是油電混合的綠能超跑──Porsche 918 Spyder。別小看這一輛油電混合超跑，它提供四種不同的運行模式，包括純電動、油電混合、運動和競賽模式，多功能的油電混合引擎，其組裝更是耗力費時。
CNN記者表示：「保時捷918引擎的組裝是一輛車配一位工程人員，從頭到尾由同一人全手工組裝，以往3到4小時就能組好的引擎，現在要20小時才能裝好。」雖然油電引擎的組裝人力成本較高，但一公升的汽油卻可以跑上33公里，在環保意識抬頭下，成為德國汽車品牌未來的生存關鍵。
保時捷副總裁法蘭克表示：「油電混合車將會在市場佔有一席之地，它同時可以是純電動車，讓你在城市暢遊；但如果要長途駕駛，也不用特意換車。」
而以流暢外型聞名的法拉利，也在義大利的馬拉內羅利，構築另一個夢想。法拉利總裁盧卡‧迪‧蒙特澤莫羅表示：「法拉利它不只是車，而是一個夢想。」從1947年第一輛法拉利125S問世以來，馬拉內羅利早已成為超跑界的時尚夢工廠。這個歷史和科技共存，轉角可見花圃的明亮工坊內，以一年7千輛的速度，打造掛著躍馬Logo的速度怪獸。
除了生產線外，法拉利工廠甚至還有專門測試空氣動力設計的「風洞實驗室」。讓每台車在歷經300km/h風速的考驗後，零瑕疵上場。法拉利車隊負責人斯特凡諾就說：「我們必須確保車主隨時都安全無虞，所以不管在任何層面上，我們都希望完美。」
每個細節都力求完美的法拉利，在創新的部分也不甘落於人後。靠著67年的造車經驗，日前便推出新一代限量499輛的旗艦車款──LaFerrari。0到百公里加速不用3秒，綜效馬力高達963匹，最高時速高達350公里，但每公里排碳量僅330克。LaFerrari不只是目前市面上最快的法拉利，更是當前油電超跑中的速度王者。
透過油電混合技術的精進，讓超跑老字號找到速度、續航力和環保的最佳平衡點，動力怪獸也能與綠能同時兼顧，未來競爭力有增無減。（整理：實習編輯劉家維）
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