財經中心／綜合報導
戴姆勒集團旗下的汽車品牌Smart以都會型小車聞名，其短小緊湊的身形相當適合都會行駛，為了迎合市場潮流及環保趨勢，Smart先前宣布品牌將在2020年前於歐洲地區推出全電動化車款，不過在完成電動化轉型之前，品牌得先煩惱一個問題，那就是美國市場的未來計畫，因為美國人對於小車真的不是太有愛。
▲都會型小車Smart不是美國人的菜。（圖／Mercedes-Benz提供）
美國幅員遼闊，所以消費者對於汽車的最基本要求就是大，不管是轎車、休旅車還是皮卡車，尺寸都越做越大，因此美國人一看到像Smart這種小車，第一個想法就是我坐不進去吧；原廠為了證明自家小車也是擁有舒適乘坐空間，過往也曾找來身高達198公分的NBA退役球星布萊恩(Kobe Bryant)擔任代言人，不過銷售仍然未見起色。
▲都會型小車Smart不是美國人的菜。（圖／Mercedes-Benz提供）
Smart在2008年首次進入美國市場，雖然首年就有超過2萬輛的銷售成績，但熱潮一過後銷量便逐漸下降，2018年僅售出1200多輛，今年一月至三月的銷量更不到300輛，因此退出美國市場也成了品牌未來的選項之一。然而不只是Smart，其他車廠的都會小車在當地銷售也都不是太亮眼，這樣的產品本身就不適合美國的市場需求，畢竟像紐約、洛杉磯、芝加哥等密集度較高的城市僅占一小部分。
▲Smart將在2020年轉型為全電動化車廠。（圖／翻攝網路）
雖然Smart在美國市場銷售日漸困難，不過近期中國吉利汽車入股Smart，與戴姆勒集團共同成立新公司，在全球市場共同經營發展Smart，雙方各擁有50%股權，未來Smart電動車也將在中國生產，而有了吉利汽車這個大股東當靠山，品牌將來會不會放棄美國市場就不得而知了。 (編輯：顏敏翔)
▲Smart將在2020年轉型為全電動化車廠。（圖／翻攝網路）
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