高鐵模擬機ＭＩＴ　菜網纏繞、地震等震撼教育

記者張禕呈／綜合報導【04/24 17:03發稿｜21:12更新：新增影音 】

高鐵已成了國人南來北往的重要交通運具，為重培訓駕駛員，高鐵過去從日本引進「模擬機」，除了儀器設備，螢幕上還可以看到軌道畫面，車身也會跟著動，現在高鐵再攜手國家中山科學研究院，建置全新本土化的新型列車駕駛模擬機，除了展現國造軟實力外，培訓也增加新生力軍。

▲高鐵與中科院合作，打造新一代駕駛模擬機。（圖／高鐵提供）

走進模擬艙，按照現行高鐵列車，等比例打造，培訓駕駛一開始都在先這裡上課，接受各種震撼教育，像是遇到地震，就要模擬行進間，碰上地震列車急煞、滑行，畢竟高鐵的每一位駕駛，都是時速平均300公里的列車掌舵者，而這台新模擬機，不僅模擬畫面更逼真，也增加不少高鐵營運經驗，包括被異物纏繞電車線、地震、豪雨、颱風等狀況，模擬的情境劇本，也從原本舊型的模擬機共145種情境，增加為170種。

至於和中研院的合作案，花了多少錢，高鐵董事長江耀宗表示，這是商業機密，不過強調新款高鐵駕駛模擬機啟用後，比舊款模擬機在維運成本、軟體升級上減少三分之二價格外，遇到機器故障，也不用大費周章請日本原廠維修，加上時間一久，也會遇到相關零件停產，到時候維修升級都不容易易。

▲新一代駕駛模擬機，增加被異物纏繞電車線情境。（圖／高鐵提供）

模擬機除了培訓學員外，目前一位高鐵的成熟駕駛， 每年至少安排三到四天的例行性複訓，及四到六次的定期檢定測考，以維持駕駛的知識技能外，每三年重新進行技能檢定，每五年經過鐵道局的重新認證，而模擬艙就是用來新訓、複訓與定期檢定測考的訓練機具。