記者顏聆羽、陳秉豪／台中報導
今年3月風光在台中港舉辦首航的雲豹輪，原本有可能5月時就能往返台中澎湖，不過卻喊卡，就是因為台中港潮差太大的關係，港埠碼頭設施不適合停靠上下客，因此遲遲沒規劃台中到澎湖馬公的定期航班。台中港務分公司則說，將進行新的岸街設施，讓其他輪船也能停靠。不過有議員痛批，台中港潮差大是原本就有的問題，認為地方政府當初規劃太過草率。
▲雲豹輪於3月時在台中港舉辦首航。
寬敞明亮的坐位區，船上還有販賣部，講究高品質的服務態度，這艘輪船就是雲豹輪，吸引不少民眾搶搭。
今年3月，交通部長林佳龍、台中市長盧秀燕出席首航記者會風光剪綵，原本最快5月能正式行駛台中港到馬公，不過現在卻喊卡，就是因為台中港潮差太大。
▲林佳龍、盧秀燕出席首航記者會。
台中港務分公司棧埠事業處經理李照意：「台中港在海峽的中間，潮差會比較大，定期航線到現在還沒有正式開航，可能航商那邊有他們自己的評估吧。」
當時3月首航，雲豹輪使用船上自備的懸梯讓遊客上下船，一開始懸梯掛在2樓的艙門，不過隨著漲潮、海水水位增高，懸梯坡度越來越抖，工作人員才又將懸梯往下掛在一樓艙門。
台中港務公司也將進行新的岸接工程，方便讓更多郵輪停靠，不過也有議員痛批，潮差是過去就有的現象，政府在安全把關上太過草率。
▲謝典忠認為政府的態度輕忽。
台中市議員謝典忠：「潮差不是今天才知道的，可見（政府）他們都用這種輕忽藐視的疏忽態度在處理台中港未來的觀光。民眾非常生氣，為什麼要欺騙百姓呢？既然已經首航了，為什麼後面的班次都沒有排上去？」
▲雲豹輪因台中港潮差太大，港埠碼頭設施不適合停靠上下客。
議員認為，當初會有台中往返澎湖的定期航線，一定是經過遊客人數評估到達一定的門檻才會有相關規劃。航運公司目前只說還在規劃中，但對想嘗試台中澎湖往返的民眾來說，想坐上這班船恐怕還得等上好一段時間。（整理：實習編輯紀又寧）
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