記者羅鼎傑、江濬禓／台中報導
這是天災還人禍？5月20日台中午間降下大雨，多處大淹水，林森地下道也淹，還有3輛車拋錨受困，駕駛爬到車頂求援。只是議員陳世凱踢爆，當天根本是「人為釀禍」，因為自從2014年大甲地下道民眾遭淹死後，市府就在重點地下道加裝閘門，偵測到淹水就會啟動禁止車輛進入，但當天閘門故障，再加上午間監控人員午休，才沒有出動手動啟動閘門。對於議員的說法，台中養工處長澄清，淹水時大家都出動了，沒有因為午休延誤處理。
▲3台車在水中拋錨受困。
5月20日台中午間瞬間大雨，林森地下道大淹水變成水池，還有2台貨車和1輛小轎車在水中拋錨受困。
還有民眾拍下水淹最高時，小轎車引擎蓋差點被淹沒，駕駛驚險從窗戶爬到車頂等待救援。只是議員陳世凱爆料，這3台車泡湯不是天災，是人禍。
台中市議員陳世凱：「淹15公分的時候，應該柵欄要降下來，柵欄也沒有降下來，淹水的時候，他們的管理人員竟然因為中午休息時間，所以沒有去注意到要把它轉為手動。」
2014年大甲地下道淹水害命，市府在多處地下道設閘門，避免淹水再有車闖入受災。520當天，台中林森地下道閘門故障沒有起動，現場偵測水位過高，蜂鳴器也沒響，甚至市府養工處監控系統疑似也沒有反應過來出勤手動拉起閘門，才導致轎車進入地下道受害。
調閱當天周邊店家監視器，1點10分雨勢擴大，畫面快轉，15分鐘過後，水已經淹到機車半個輪胎高，但仔細再看旁邊地下道都淹水了還沒封閉，繼續放車輛進入。
▲520當天，台中林森地下道閘門故障沒有起動。
南區長榮里里長林政蒼：「這邊有一個開關，要從這邊開，可是打開之後去用手動，可是這個柵欄還是沒有放下來，不過那時候要放下來已經來不及了，車子已經拋錨在裡面了。」
養工處處長彭岑凱：「（答覆議員的）同仁可能因為不是值勤業務的同仁，所以在回答的部分可能並不正確，其實那天人都立刻緊急都出去了。」
▲養工處澄清，當天接到警示就全員出動。
林森地下道閘門前一個月才巡檢確認沒問題，結果雨一來就損毀，還傳出因為午休監控系統沒人看，所以才沒即時亡羊補牢，手動起動閘門。但市府澄清，當天接到警示養工處就全員出動，3輛泡水車駕駛幸好沒有生命危險，只是車子報銷了，找誰賠還求償無門。（整理：實習編輯蔣季容）
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