10大廉航「8成」不准退票　這兩家機場稅也不退

消基會調查10家廉航退費規定，發現僅2家允許機票退費，6家經濟艙票不許退票但退機場稅，2家連機場稅都不退。消基會質疑消費者權益廉價，盼民航局訂定型化契約改善。

消費者文教基金會今（20）日召開「找無人、退無錢．廉航機票權利廉價」記者會，公布調查結果顯示，只有易斯達航空、德威航空這2家允許機票退票，但需收取單趟手續費新台幣1500到1800元。

▲消基會副董事長陳智義。（圖／中央社）

消基會副董事長陳智義指出，在台灣有營運的聯航約有23家，這次針對業務量前10大的業者調查能否退票，調查管道包含航空公司官網、線上客服、電話客服等；退票規定通常分三類，包含「一般因素」、「天災不可抗力因素」、「恐攻、疫情」，消基會依據調查結果質疑一般因素的不合理問題比較嚴重。

他表示，有8家廉航都不允許退票，其中6家（台灣虎航、香草航空、亞洲航空、樂桃航空、香港快運航空、酷航）的一般票種，即經濟艙不允許退票，僅退機場稅；另外2家（捷星亞洲、越捷航空）完全沒有退票空間，連機場稅都不退還。

另外，調查也發現有3家（香草航空、樂桃航空及捷星亞洲）售價較高的高階票種雖然有退票空間，但是有的業者只退點數或代金券，使用並有期限，有強制消費之嫌。

陳智義強調，歐盟已經不允許廉航機票全額不退，但是台灣的情況卻有8成不退票，其中2家甚至連機場稅都不退，其實包含機場稅、燃油費，以及行李託運、機上飲食等加購項目，退票時，若航空公司沒有提供、消費者尚未使用相關服務，卻都不退款，恐有失公允。

開南大學空運管理系副教授盧衍良受訪說，消費者應認知，一分錢一分貨，廉航票價能比傳統航空便宜，就是只提供甲地到乙地的運輸成本，但不包括其他變動成本。

台灣虎航說，台虎是低成本航空，營運模式都詳載在運輸條款中並公開在官網，旅客可詳閱相關說明後，再選擇。

陳智義呼籲，交通部民航局應試圖將台灣、外國航空公司邀集，研訂相關定型化契約及應記載及不得記載事項，比照旅遊業的相關規範，規定消費者取消機票或業者取消班機時，依據距離起飛日多久前規劃不同級距，訂定出不同退票比例規範，以確保消費者權益。