財經中心／綜合報導
現今車壇的轉變相當快速，以往車款推陳出新的定律大約為「三年一小改、五年一大改」，如今新車的產品週期已經縮得相當短，但仍有些經典的長青車款一撐就是十幾二十年才會改款，純種越野休旅Suzuki Jimny就是最佳代表；近期日媒傳出才剛推出大改款車型的Jimny可能會推出5門車型，最快2020年就會登場。
▲Jimny五門長軸版可能長這樣。（圖／翻攝x-tomi design）
原廠在去年發表了第四代大改款Jimny，外型回歸一、二代硬派方正外觀，其搭載高剛性階梯式大樑、前後固定軸、加力箱以及電子LSD限滑差速控制器，具備優異的越野能力，另外安全配備導入整合了車道偏離警示、駕駛疲勞警示、自動煞車輔助的DSBS雙感知器煞車輔助系統，加上HHC斜坡起步輔助系統、HDC陡坡緩降系統、HBA遠光燈輔助系統等，可說是相當有誠意。
▲目前販售的Jimny均為三門車型。（圖／鍾釗榛攝影）
雖然擁有優秀的越野能力，但目前推出的三門車型對後座乘客而言相當辛苦，畢竟先天就已經是尺寸不大的車型，因此Jimny註定就是一輛最多只適合雙人同遊的硬派越野車，然而Suzuki社長鈴木俊宏曾表示初期只會推出3門車型，未來會依照各市場考量推出不同的版本，證實原廠有機會推出其它衍生車型；日媒指出Suzuki有意趁著Jimny的熱度還在時，推出首輛長軸版的五門Jimny，將使用Jimny Sierra 車型為基礎進行改良，在多了2扇車門之餘，軸距也將提升至2500mm，帶來更好的車室空間，動力則會繼續維持1.5升引擎設定。
▲Jimny三門車型不適合後座乘客乘坐與進出。（圖／鍾釗榛攝影）
目前Jimny所有車型都由日本靜岡縣的工廠生產供應，即便員工加班產能全開仍應付不了排山倒海而來的全球訂單，部分地區的交車期甚至長達2年半，因此原廠可能會以泰國產線生產五門車型，屆時日本人買的就不是國產Jimny，而是泰國進口車了。(編輯：顏敏翔)
▲Jimny三門車型不適合後座乘客乘坐與進出。（圖／鍾釗榛攝影）
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