財經中心／綜合報導
全新第四代Mazda 3自去年洛杉磯車展發表至今已超過半年，原廠終於宣布外界期待已久的Skyactiv-X引擎要上市了，10月份將率先於英國上市，雖然許多消費者正等著入手Skyactiv-X車款，但同時也擔心此款全新開發的引擎會不會比一般引擎更難維護，原廠表示該引擎就跟目前的Skyactiv-G引擎一樣好養，請消費者無須太過擔心。
▲搭載Skyactiv-X引擎的Mazda 3將在10月於英國上市。（圖／翻攝網路）
Skyactiv-X引擎被視為劃時代的產物，其搭載SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)火星塞控制壓燃點火技術，以柴油引擎的壓縮點火技術應用在汽油引擎上，再加上16：1的超高壓縮比，形成極高的熱效率，如此將能壓榨出更多動力，油耗卻相對更少，同時擁有汽油引擎和柴油引擎的優點，可兼顧性能與節能。
▲Skyactiv-X引擎的維護成本與一般燃油引擎差不多。（圖／翻攝Motor1）
由於Skyactiv-X具備汽油引擎的高轉數馬力(180匹馬力)，也擁有柴油引擎的充沛扭力(22.9公斤米扭力)，因此與Skyactiv-G引擎相比，其油耗最多可提升達30%之多，在歐盟嚴苛的WLTP(全球輕型車測試規範)測試下，擁有每公升最佳18.5公里的平均油耗；不過也因為這具引擎是全新開發，並未與Skyactiv-G引擎共用零組件，所以製造成本也提高不少，理所當然會反映在車價上。
▲Skyactiv-X引擎導入SPCCI火星塞控制壓燃點火技術，運作較為複雜。（圖／翻攝Motor1）
原廠的動力部門經理中居英治(Eiji Nakai)在與國外媒體「Cars Guide」訪談時就表示Skyactiv-X引擎雖然在構造上更為複雜，並且需依賴大量傳感器來精準控制供油與點火系統，不過這並不會增加引擎的維護成本，畢竟複雜的部份在於軟體方面，而引擎結構其實與一般燃油引擎相差不大，因此養車成本將會與現行的Skyactiv-G車款差不多。(編輯：顏敏翔)
▲Skyactiv-X引擎需依賴大量傳感器來精準控制供油與點火系統。（圖／翻攝網路）
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