年底搶買一波！電動機車輔助大縮水　明年買得多付6千元

記者方昱翔、朱怡寧／台北報導

行政院拍板從明年開始，電動機車的補助方案將大幅縮水，一口氣少了6000元，也就是消費者得多付6000元來買電動機車，業者預估年底前將有一波電動機車的搶購潮。

▲電動機車越來越普及，加上政府補助，市占率直線成長。

電動機車這幾年越來越普及，加上有政府補助，市占率更是不斷成長，像是Gogoro的累積銷量就即將突破20萬輛，不過現在卻傳出補助將減少。隨著電動車穩定的發展，政府也拍板定案將在2020年減少電動車6000元的補助。

2020年將減少的部分包括工業局換購電動機車補助，從1萬元調降至7千元，環保署將取消電動機車3千元新購補助，受到預期漲價心理影響，各大廠紛紛推出新車，預估在年底前將有一波電動機車的爆買潮。

Gogoro行銷總監陳彥揚：「政府預計在明年起減少6000元的政府補助，那我們認為下半年會爆出購買潮，我們預計到今年年底為止會有超過100家的加盟主，加入電動機車的銷售體系。」

有100間加盟門市，都是從傳統車行轉型，就是看上電動機車比例增加，政府開出4.5億元目標輔助1萬家機車行轉型，但可不是每一家都願意接受，像是經營機車行超過20年的高老闆有不同看法。

▲傳統車行不願轉型，因故障率若變低，後續服務營收差很大。

傳統車行老闆高銘霖：「轉的話來講不見得會比較好啊，而且它轉的加盟金又貴，那我們為什麼不繼續做我們的油車就好了啊。」

利潤少，讓傳統機車行老闆意興闌珊，以往油車固定公里數都需要保養維修，而電車故障率卻很低，少了後續服務，營收差很大。

▲油車成本相對跟電車比較起來，維修保養錢和收益差非常多。

機車專家雷尼：「油車的部分呢，它在這個每1000公里要換機油，這我們大家都知道，可能10000公里要換火星塞，它的成本相對跟電車比較起來，維修成本是比較高的，傳統店家就會想，我要賺這塊維修保養錢根本賺不到，那收益比會差非常非常多。」

問題一個接著一個，政府原定2035年新售機車全面電動化的目標不但確定喊卡，要讓台灣路上跑的都是電動機車，看來更是遙遙無期。

▲業者預估今年年底，會有一波電動機車搶購潮。