搭郵輪賞櫻成趨勢　旅行社包船不手軟

每年春季赴日韓賞櫻是許多民眾出遊的選項之一，除了搭乘飛機外，也不少旅客選擇搭乘郵輪賞櫻，就有旅行社業者包下整艘郵輪並規劃限定賞櫻航線，要搶攻櫻花商機。

▲看好郵輪熱潮，同時也為解決日本及韓國櫻花季期間台灣人赴日旅遊機位、飯店供給問題，雄獅旅遊總經理游國珍（左）與雲頂郵輪集團業務部副總裁劉曉寧（右）宣布2020年包船計畫。（圖／中央社）

近年來，台灣郵輪市場規模持續成長，2018年已有近40萬名台灣旅客搭乘郵輪，在亞洲郵輪市場規模第2位，僅次於中國，從2016年到2018年旅客成長幅度達35%，未來可望持續成長。

看好郵輪熱潮，同時也為解決日本及韓國櫻花季期間台灣人赴日旅遊機位、飯店供給問題，不少郵輪業者也紛紛宣布推出日韓賞櫻限定航線，甚至有旅行業者包船搶商機。

雄獅旅遊日前宣布明年3月到4月分別包下星夢郵輪世界夢號及歌詩達郵輪威尼斯號的賞櫻行程，規劃不同賞櫻航線及主題，盼讓旅客選擇郵輪而非傳統的飛機。

雄獅旅遊總經理游國珍說，2019年以基隆為母港的賞櫻郵輪航次共5次，約有近8000名台灣旅客參與，而明年的賞櫻航次增加到6個航次，推估將會有2.1萬名台灣旅客，年增率高達162%。

他指出，世界夢號明年的賞櫻航次將停靠瀨戶內海-廣島，讓旅客能一次探訪「日本櫻所百選」的千光寺公園，嚴島神社、瀨戶公園等知名景點，且除了有中、日、韓、西式及亞洲各國銅板小吃外，更將台灣夜市搬上船，還讓旅客在廣島碼頭大逛廣島屋台夜市。

游國珍表示，歌詩達威尼斯號的賞櫻航次則是首度停靠韓國釜山、日本舞鶴、金澤及境港4個港口，並且跟晶華酒店合作，吃的到將曾獲得冠軍的牛肉麵，晶華酒店Main Kitchen主廚陳向華也會現場為旅客烹調。

至於公主遊輪的賞櫻航程，則規劃停靠3個港口，包括日本福岡和新港口的熊本，以及韓國釜山，並主打米其林星級主廚，除了有米其林星級主廚設計佳餚的餐廳外，也免費提供一道由台灣首名米其林主廚陳辰朗的拿手料理。