記者李依庭、曾建勳／台北報導
自強隧道內實施最新的「區間測速」科技執法，9月正式上路，第一日就開出376張罰單，卻被用路人批評認為法規沒有全面性，因為離峰時段車輛少明明前後都不塞，進隧道卻刻意緩速慢行，反而車子擠在一起，不只造成塞車連替代道路也受影響，甚至有人目擊救護車進隧道，但是前面的車不敢加速，讓救護車困在車陣裡！
▲自強隧道內實施最新的「區間測速」科技執法，9月正式上路。
開車進入自強隧道，眼觀儀表板保持平均時速40公理，手握方向盤不得違規換車道，腳輕踩油門多一分、減一毫都不行。因為自強隧道被列為91新制重點區域，區間測速第一日就開出376張罰單，讓民眾抱怨連連。
▲進入隧道後限速40公里。
民眾：「你如果限速60公里還可以，40公里怎麼開，你油門完全不能踩，還要踩剎車咧。」
民眾：「大家速度慢就塞車啦，這是時間控制問題，我想隧道的話大家都很小心，依速度來講我認為是（限速）50公里。」
實際測試，從士林到大直固定時速40公里就要開1分半，不少用路人抱怨連連，網友甚至說看見救護車進隧道，但是前面的車不敢加速，讓救護車困在車陣裡。
▲從士林到大直若時速40公里就要耗時1分半。
就怕吃罰單，很明顯看到車輛進到隧道內都會緩速慢行，尤其是是隧道中間大家都會盡量保持時速40公里左右，離峰時段明明車輛不多，大家卻擠在一起。
▲自強隧道「區間測速」上路後，東吳大學、文化大學還有銘傳大學皆受影響。
不少人為了躲避測速選擇走北安路，另外劍南路比較近，但因為是山路，現在遇上上下班全都大塞，附近的東吳大學、文化大學還有銘傳大學都連帶受影響，區間平均限速可望降低車禍肇事率，但還是得依照現實狀況作調整，才不會造成反效果。（魏君程整理）
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