財經中心／綜合報導
近期保時捷總算向外界正式發表其下首款純電跑車Taycan，然而在發表之前原廠就頻頻進行武力展示，如挑戰連續26次0到時速200公里加速，接著於義大利Nardò測試道完成持續24小時3,425公里長距離行駛測驗，最後則是在德國紐柏林賽道刷新最速四門電動車紀錄，而這樣的舉動讓特斯拉執行長Elon Musk很不是滋味，並在官方推特發文：「保時捷，Turbo這個單字並不是你想的那個意思」，暗酸Taycan的命名方式，更嗆聲下周也要將旗下Model S送到紐柏林賽道挑戰。
▲Elon Musk發文暗酸保時捷Taycan的命名方式。（圖／翻攝網路）
由於原廠推出的Taycan有著Taycan Turbo、Taycan Turbo S，然而電動車根本不會配置Turbo(渦輪增壓)引擎，雖然保時捷已解釋過Turbo這名稱已經不是單純只代表搭載渦輪引擎的車型，而是成為品牌頂級動力車型的代號，但因為Taycan一直被視為Model S的最大對手，所以這正好讓Elon Musk逮到機會趁機調侃一番，不過Elon Musk或許也忘了自家品牌也有同樣的命名方式，如特斯拉將超級充電站稱為「Supercharger」，但這個單字在燃油車輛上指的是機械增壓器，另外有網友也在底下留言表示：「Autopilot也不是像你想的那樣」，反酸特斯拉的輔助駕駛系統根本不是自動駕駛，所以Elon Musk其實也默默的婊到自己了。
▲Elon Musk表示下周要把Model S送到紐柏林挑戰。（圖／翻攝網路）
也許是Elon Musk發現自己被打臉了，沒多久後就在同則推文下面留言表示：「保時捷Taycan看起來是輛好車，它在紐柏林創造的紀錄十分厲害」，似乎想和緩氣氛；另外Taycan在紐柏林賽道寫下了7分42秒的單圈成績，成為地表最速四門純電車，這同樣也讓Elon Musk相當不服氣，因此又在推特表示下周將把Model S送去紐柏林挑戰，而F1退役車手Nico Rosberg也在下方留言表示需要駕駛的話儘管說，顯示2人的好交情。
▲保時捷Taycan。（圖／翻攝網路）
依照性能資訊比較，保時捷Taycan與特斯拉Model S都十分接近，也難怪會被外界視為對手，不過上了賽道並不是性能越強就越能跑出更快的單圈時間，尤其紐柏林賽道又擁有多達73個彎道，因此Model S能不能成為最速四門電動車，就等Elon Musk之後宣布答案了。(顏敏翔報導)
▲特斯拉Model S。（圖／翻攝網路）
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