記者戴偉臣、許致誠／台北報導
自強隧道9月開始實施區間測速，短短一週開出近千張罰單，超速違規比先前下降9成，雖然看似有成效，卻也造成尖峰時段車流嚴重回堵。雖然警方表示，平均時速超過61公里才會舉發，但大部分駕駛都只敢開3到40公里。隧道裡卡關，隧道外堵塞車流綿延好幾公里，有民眾抱怨足足比以前花多一倍時間。
▲大家都怕過自強隧道時不小心超速，收到罰單。
塞塞塞，上班時間至善路故宮路車龍綿延好幾公里，因為要過自強隧道，大家都怕不小心超速收到罰單。
▲至善路故宮路車龍綿延好幾公里。
民眾：「大家都開比較慢啊，就是整個都塞住了，就會一直看說那裡有沒有相機，速限40km一定會塞車。」
9月開始，自強隧道區間測速上路，雖然隧道內限速40km，但均速超過61km才會開罰，短短一週就開了近千張罰單，雖然有效遏阻超速情形，卻也惹出民怨。
▲自強隧道區間測速9月開始上路。
台北市議員陳建銘：「士林、北投地區的居民每天早上要在這邊堵1個多鐘頭，自從自強隧道區間測速開始實施之後，之前的交通本來就已經很糟糕了，現在更是雪上加霜。」
市議員陳建銘帶頭開砲，因為民眾怨聲載道。有網友說以往都是車禍才會「大塞車」，如今從泰北到自強隧道往內湖要騎滿30分鐘，上班得提前一小時出門。
▲自強隧道全長約900公尺，正常通行大約2分鐘。
自強隧道全長約900公尺，正常通行大約2分鐘，原本尖峰時段附近就塞得很嚴重，現在更因限速，卡關到出隧道比平常多上4倍時間。
台北市交大執法組組長王均：「針對這個速限的部分，我們之前也有跟交工處的相關單位來開協調會，未來我們就是配合交工處來做這個速限的處理。」
▲去年7月富少游翰甯炸隧道造成2死3傷。
去年7月富少游翰甯炸隧道造成2死3傷，相關單位做出因應，但是否造成反效果恐怕還需要好好研議。（林紫洵整理）
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