汽車撞側邊最慘！車頭車尾減力道　揭密「潰縮區」保命設計

記者曾佳萱、吳承斌／台中報導

汽車大力撞擊都撞到變形了，有些車主竟然只有輕微受傷，這其實和內裝的「潰縮區」有關！潰縮設計會讓汽車結構出現「軟硬」差別，一旦發生大力碰撞，會先從前面軟的地方開始擠壓、變形，消耗撞擊力道、保護駕駛人，通常潰縮區會加強在汽車的引擎蓋，還有前後保險桿大樑。

▲車體遭到強大力道撞擊，不過有「潰縮區」設計減輕撞擊力道。

超跑打滑自撞山壁，當場零件噴飛，千萬跑車整輛扭曲變形，車身也凹陷，但駕駛卻毫髮無傷。

另一台保時捷大力撞擊後，車頭被削掉一整塊，駕駛命大只有腿部骨折，這幾輛車看似毀損嚴重，但其實都在替駕駛緩衝撞擊力道。

▲引擎蓋的支架一格一格隔開，其實背後大有學問。

記者曾佳萱：「一般引擎蓋打開，裡面都會像這樣有支架把它隔成一格一格的，而這樣的『潰縮設計』對於車內駕駛人來說，有很大的保命作用。」

▲軟硬差異建構出「潰縮區」。

汽車技師林毅勳：「支架是比較硬的部分，然後這個比較軟。」

引擎蓋打開來看，厚薄差異最明顯，特殊「潰縮設計」就是為了防撞。當汽車碰上強大外力，不斷往駕駛人方向擠壓，會先從前面軟的地方開始變形，慢慢消耗撞擊力量。

汽車技師林毅勳：「它這個車體大樑不要做整個都是硬的。」

▲汽車的潰縮區大多在車體前後，因此側邊顯得格外脆弱。

車頭前保險桿的波浪狀設計，同樣是「潰縮區」之一，正常汽車會特別加強在引擎蓋、車頭、車尾保險桿和大樑，但車頂和車門貼近乘客，沒有設計空間，只能靠堅硬材質保護，相對來說從側邊撞最脆弱。

▲汽車技師說，較高單價的車潰縮區一定會做得更好。

汽車技師林毅勳：「硬碰硬會導致我們裡面的乘客和我們的駕駛者受到嚴重的內傷，進口車或者是比較高單價的車它的潰縮一定會做得更好。」

潰縮區學問大，瞬間撞擊想降低傷害，就得靠它以柔克剛。