復興墜機／疑關正常引擎　專家：可能情急亂了陣腳

記者賴俔劭、姚立強／台北報導

復興班機墜毀之前，其實兩台發動機都出現完全失能的情況。看在專家眼裡，這樣的機率幾乎是微乎其微，當時機艙內不僅有兩位駕駛，還有一名觀察員，就算是個人判斷錯誤，也還有機會彌補。外界也猜測，難道是引擎失能警示系統誤導了兩位機師的判斷？來看專家怎麼說。

飛機在墜落前，左右兩邊引擎的螺旋槳一個是順槳、一個則是完全靜止。這代表的是，二個引擎完全失去功能。退役資深飛行員饒自強就說：「雙發動機在起飛時，過程中失效的可能性，是非常非常低的。」

黑盒子的檔案顯示，起飛後的異常僅有二號發動機自動順漿，但被關閉的卻是正常的一號發動機，怎麼會發生這樣的錯誤？一般在模擬機艙演練引擎失效的狀況中，電腦螢幕都會秀出訊息提醒駕駛員，同時還有會警告音不斷作響，接著機師會進行至少三道程序確認飛機異常之處。

這班失事飛機內有兩位正駕駛，還有一位觀察員，怎麼會做出誤判指令？外界也懷疑，有沒有可能是源頭的電腦警示錯誤。但饒自強卻表示：「基本上是不可能會警示燈亮錯，像這麼緊急跟情急之下，（機師）有可能亂了陣腳，就會造成不可彌補的過錯。」

如果飛行的高度夠，即使引擎失能，只要平穩機身、尋找適當迫降點，或許復興班機還有機會上演2009年班機迫降冰河的美國哈德遜奇蹟。只可惜這回復興航班的飛行高度還不夠，終究還是無法扭轉悲劇。（整理：實習編輯劉家維）

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