新能源汽車補貼退場　衝擊廠商車展延期近一年

中國汽車業正經歷低谷。由於政府對新能源汽車的補貼大幅減少，衝擊行業發展，導致原定10月底舉行的新能源汽車相關展覽延期到明年。

▲中國汽車業因政府對新能源汽車的補貼大幅減少，導致10月底舉行的新能源汽車相關展覽、延期到2020年。圖為參加2019第17屆華中國際汽車展覽會的新能源車款。（圖／中央社／中新社提供）

近日，中國大陸網站熱傳一份通知，原定在10月30日到11月1日在上海舉行的新能源汽車展延期到2020年8月7到9日舉行。網傳延期原因是原本有60多家企業參展，但其中30多家已經倒閉，還有10餘家因為參展費用貴而不打算參加。

財經科技媒體「三言財經」報導，上海國際新能源汽車技術展覽會確實延期到明年，主辦方表示原因是政府對新能源車企的補貼弱化，導致新能源汽車廠商的參展意願減弱。

中國車市自去年7月開始整體持續下滑，這期間原本新能源車還能保持兩位數銷售成長，在官方採用新的補貼標準後，7月份的銷售量比起去年同期出現衰退，6月25日是新能源車補貼政策過渡期的最後一天。

地方政府對其補貼取消，國家補貼幾乎減半，導致純電動乘用車補貼跌幅達60%，其他類新能源車的補貼也都大幅下跌。

此外，21世紀經濟報導指出，有銀行針對獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車等4家車企進行風險排查，調查客戶是否涉及相關上下游產業鏈。

有傳言稱這4家企業在申請破產。三言財經的報導指出，破產可能是謠言，但這幾家企業的經營狀況確實不佳。

其中，獵豹汽車2018年銷量僅為7.76萬輛，比2017年幾乎減半，2019年上半年累計銷量則跌至2.8萬輛。華泰汽車也於今年被曝停產、欠薪、員工維權。

在連續成長28年後，中國車市在2018年首度出現負成長，汽車銷量比2017年下跌2.8%。中國汽車工業協會預估2019年車市為零成長，下滑壓力更甚去年。