中正紀念堂站5號出口與兩廳院地下停車場的連通道工程死灰復燃，預定於2022年正式開挖，民眾屆時可以從捷運中正紀念堂站穿越藝文廊道直通兩廳院，戲迷樂迷終可不再日曬雨淋。
▲台北捷運中正紀念堂站與國家兩廳院地下停車場的連通道工程預定西元2022年正式開挖，兩廳院藝術總監劉怡汝表示，整體規劃案送行政院已核定，初估造價新台幣4億元，除可讓民眾看戲更便利外，也將透過藝文推廣廊道讓更多元的表演藝術形式得以重現或展示。（圖／中央社／國家兩廳院提供）
不少看戲或是聽音樂會的觀眾都會有這樣的困擾，只要下雨或是酷暑，走出中正紀念堂站要看表演，出站後得經過停車場車輛入口處，才能到達國家戲劇院或是國家音樂廳，結果滿頭大汗或全身淋濕，非常不便，對於年長者和行動不便觀眾更是一大痛苦，如今這「最後一哩路」連通道將開挖，從捷運站直達兩廳院不是夢。
台北國家兩廳院藝術總監劉怡汝接受中央社記者專訪時表示，這個名為「兩廳院藝術力厚植計畫-藝文推廣廊道暨地面景觀設施整體規劃案」已獲國表藝董事會通過，文化部更是大力支持，目前送行政院已核定，初步估計造價新台幣4億元，除了可以讓民眾看戲更加便利外，也將透過藝文推廣廊道讓更多元的表演藝術形式得以重現或展示。
劉怡汝表示，其實很重要的是要做到文化平權，讓身體不便的民眾或是年長者可以輕鬆進入園區，「這次我們也會連同大小森林區、生活廣場及自由廣場牌樓一併整理舖面，搭建坡道，美化環境，開闢出更開放而親民的公共空間，也會增加照明，讓前來的民眾輕鬆接近藝術」。
早在過去興建捷運淡水信義線時，已有預留捷運中正紀念堂站5號出口與兩廳院地下停車場連通道，方便民眾進入兩廳院園區，但受限當時工程技術，無法克服捷運車廂行進所產生的震動與噪音，可能影響兩廳院表演，工程停擺。10年前兩廳院也曾重啟該計畫，但最後不了了之。
劉怡汝指出，對於音樂廳聲響的問題，「這是台北國家兩廳院最重視的大前提，我們每一階段都會經過評估，不會讓捷運行經時聲響竄進劇院，也會確保未來捷運施工或行駛都不會影響到兩廳院演出」。
劉怡汝表示，有了這個地下連通道，也可以同時解決目前兩廳院停車場入口車輛在進入停車場時，會與從捷運站出口要走向國家戲劇院或是中正紀念堂參觀的民眾動線重疊，有了這個連通道可以讓人車分流，提高人車安全性。
▲台北捷運中正紀念堂站5號出口與國家兩廳院地下停車場的連通道工程，預定在西元2022年正式開挖，完工後，民眾將可從捷運站穿越藝文廊道直通兩廳院，免受日曬雨淋。（圖／中央社／國家兩廳院提供）
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