不買耗材產線斷　千萬「負壓隔離艙」形同報廢

2020/03/16 14:15:00

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記者洪譽珊、傅建誠／綜合報導

過去SARS期間，政府採買負壓消防車、負壓隔離艙，但因年限沒耗材不太能用了，現在形同報廢。

▲救護員穿著俗稱兔寶寶裝的全身式防護衣。

每一趟的出勤載運病患，都是多一分被病菌感染的風險，特別是在武漢肺炎疫情嚴峻的非常時期，隔離病菌、加強消毒是救護員自保的不二法門。

記者：「這樣整身穿是不是很悶？」

民間救護公司救護員陳偉恩：「對啊，有時候其實連內褲都會濕掉，不過還是沒辦法，因為現在非常時期。」

全身包的密不通風，面罩、護目鏡、N95口罩再加一層外科專用口罩，另外除了簡便的防水隔離衣之外，還有這套俗稱兔寶寶裝的全身式防護衣，最後再加上雙層手套、腳套，穿著完整保護的裝備接送病人後，還得在醫院專設的清潔消毒區做全車消毒工作。

民間救護公司救護員陳偉恩：「一般以前如果是非感染疾病的病患頂多就是酒精消毒擦拭一下，（一天）大概2至3次左右，現在的話大概就是每趙勤務回來比以前更加嚴謹，就是酒精加上漂白水加上紫外線燈光，一天大概最多可以到6次左右（消毒）。」

▲勤務回來後，救護人員會用酒精、漂白水加上紫外線燈光消毒車內。

載送一般病患噴灑酒精消毒時間大約20分鐘，但現在只要是有TOCC，包括旅遊史（Travel）職業史（Occupation）接觸史（Contact）以及群聚史（Cluster），或是有發燒呼吸道感染的病患就得全面性消毒，除了最基本的酒精之外還得用漂白水細部擦拭，最後再放上紫外線燈至少得花80分鐘。

桃園八德消防分隊小隊長楊忠彥：「好，戴上護目鏡，調整一下約束帶喔，手套給我。」

確保隊員的安全，每一個細節都不能馬虎，小隊長仔細盯著著裝過程，這是桃園八德消防分隊每天都要做的「疑似肺炎病例」接送演練。

桃園八德消防分隊小隊長楊忠彥：「好，現在請你們出勤喔，注意減少接觸，注意通風。」

▲消防隊員用保鮮膜包覆車內，任務結束後可直接丟棄。

任務結束後除了全車消毒，消防隊員再拿出保鮮膜和膠帶、手把、門縫、椅墊死角通通包起來，防疫工作滴水不漏。

桃園八德消防分隊小隊長楊忠彥：「因為我們患者上車的時候會摸到這個把手還有扶手，還有椅子的地方，擔架周圍的一些小角落還有細縫處，對我們消毒來講比較困難，所以我們會包保鮮膜，保鮮膜相對來講價格也比較便宜。」

▲移動式負壓隔離艙組裝方便，但一套25萬。

因為沒有預算，消防隊員花小錢做最大的保護，在接送高傳染性疾病患者，其實有這種高密閉性的設備，移動式負壓隔離艙，組裝簡便只要3分鐘，隔絕病毒外洩避免接觸感染，但真的很貴，國外進口一套要價25萬。

雲林六合消防分隊隊員楊文宏：「它前面有二個濾毒罐嘛，空氣會由這邊進去，進去以後會到裡面來，這裡面還有一個濾毒罐，這邊能把病毒過濾掉把乾淨的空氣排出來。」

雲林縣消防局因為有宗教團體捐贈2套移動式負壓隔離艙，縣府後來又再添購4套，是全國最多的縣市，但其實在17年前SARS疫情期間，消防署就曾經斥資1億多元購買58輛負壓救護車給各縣市消防局使用。

▲負壓救護車的配重設計不良發生翻車意外後，各地消防局不太敢再使用。

這是2015年台中市消防局救護演練，沒想到負壓隔救護車一上路就因為配重設計不良發生翻車意外，各地消防局也都不太敢再使用，58輛負壓救護車也因為年限到了全都報廢，消防隊員出勤的保障少了一層。

▲台灣也有業者開發出負壓隔離艙，並且考量到外島的路程時間配有電池。

其實還有個遺憾，早在SARS時期就有民間業者開發出負壓隔離艙，當年疾管局大量採購將近60組台製負壓隔離艙，和現今雲林消防隊使用的進口隔離艙相比，同樣都有手套設計可供醫護人員急救使用，另外也有預留插管窗方便儀器管路進入艙體，而台製艙體考量外島後送路程時間，設計高效率電池可獨立供電4小時，價格比起進口便宜，少了5萬元。