邊境鬆綁第一步　兩岸擬增6航點載貨「多賺點、少點虧損」

記者陳宜加／台北報導

國內疫情趨緩，但邊境管制尚未開放，航空公司寒冬仍漫長，在無法載客營利的狀況下，目前均以貨運為主力，不過，兩岸航線從2月起就緊縮剩4城市、5機場直飛，交通部研擬新增6個城市航點，第一階段開放客機載貨，下一階段全面開放。

▲航空公司目前均以貨運為主力。（圖／華航資料照）

兩岸客運航線2月10日起僅直飛「4城市5機場」，包括上海、廈門、北京、成都，其餘全數暫停飛航，但為航空公司營運著想，目前全世界航點都在載貨，交通部研議兩岸航線再增加6個城市，包含深圳、重慶、青島、寧波、廣州、長沙，第一階段客機載貨，第二階段全面開放，全案將與指揮中心、陸委會研議。

交通部說，國內旅遊都在衝刺，但還是聽到很多業者聲音，其中航空公司影響最大，可以說是「寒冬」，在這攸關航空公司生存之際，研議開放6個機場，在不影響防疫下，以客機載貨，至於幾架次就是由航空公司決定，希望航空公司「多賺一點、少一點虧損」。

交通部表示，全球疫情尚未緩解，無法載客將影響航空業生存，尤其全世界都在復工，大陸更是重要製造中心，在客運沒有恢復前，載貨沒有危險，但對航空業撐過疫情有幫助。

根據交通部估計，每一台廣體客機，客艙可載8噸重、腹艙35噸，若6機場不載客，每架客機可載至少35噸貨物。據了解，交通部之前有口頭和指揮中心討論過但沒下文，預計近期會再向指揮中心提案。

交通部長林佳龍表示，有鑑於國際疫情尚有疑慮，指揮中心也認為進出國門的風險仍高，近期內會請觀光局評估出團禁令是否持續往後延，確保防疫「決戰邊境、守護國門」不會出現漏洞。不過，也代表相關從業人員的生計受影響的時間會再延長，預計於7月起，針對觀光產業特定對象如機場航廈、免稅店等推出「紓困3.0」，雖然子彈有限，仍希望幫助這些人撐過難關。

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