生活中心／顏敏翔報導
德國車廠保時捷(Porsche)先前為旗下經典車款911推出全新992世代車型，而旗艦的Turbo S車型擁有650匹馬力、81.6公斤米扭力，以強悍性能成為新一代蛙王，雖然僅650匹的馬力與市面上千萬超跑相比仍有一段差距，但蛙迷都知道911強項從來不是表面上的馬力輸出，而是賽道上的實際操控表現；近日有外媒駕駛911 Turbo S前往賽道實際測試，其單圈成績幾乎已媲美麥拉倫(McLaren)720S。
▲保時捷新一代911 Turbo S擁有650匹馬力、81.6公斤米扭力。（圖／Porsche提供）
根據原廠給的數據看來，保時捷911 Turbo S搭載3.8升水平對臥引擎，搭配PDK八速雙離合器自手排變速箱，可在2.7秒完成0-100公里加速，極速達到330公里；外媒《Auto BILD Sportscars》駕駛該車前往德國Sachsenring賽道測試，實測發現911 Turbo S的0-100公里加速為2.5秒，單圈成績則是1分30秒48，不僅贏過法拉利(Ferrari)488GTB、藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan EVO，甚至只比麥拉倫720S慢了1秒，顯示其操控表現已經晉升為超跑級水準。
▲保時捷全新911 Turbo S可在2.5秒完成0-100公里加速，比原廠數據還快。（圖／翻攝自AUTO BILD SPORTSCARS Youtube）
新世代911 Turbo S的引擎採用全新設計的增壓空氣冷卻系統，並換上兩具加大VTG渦輪增壓器，以對稱配置並含電控可變式排氣葉片與Piezo噴油嘴；此外，主動式空氣力學套件前端也採用可變冷卻空氣閥門，搭配加大尾翼以增加下壓力，進而提升車輛的反應及動力，造就該車強悍的動態表現。
▲外媒上賽道實測保時捷全新911 Turbo S，單圈成績贏過法拉利488GTB及藍寶堅尼小牛。（圖／翻攝自AUTO BILD SPORTSCARS Youtube）
隨著保時捷進行電氣化轉型，執行長Oliver Blume已證實此代911將推出Hybrid車型，並強調性能將會非常強大，不過目前卻遇上瓶頸，主因在於911跑車換上油電系統後會增加車重而無法保有車廠引以為傲的操控，研發團隊正在努力想辦法解決此問題，因此想看到911化身為油電綠能跑車得等上好一段時間了。
▼外媒上賽道實測保時捷全新911 Turbo S。（影片來自YouTube－AUTO BILD SPORTSCARS頻道，若遭移除請見諒）
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