老照片故事／101年前台灣總督府鐵道部沒變　網喊：神蹟

2020/07/06 09:00:00

記者鍾志鵬／臺北報導

所有台灣人都知道，在台北「北門」旁，有一棟華麗的都鐸式紅磚建物，它就是「國定古蹟臺灣總督府鐵道部」，如今規劃為「國立臺灣博物館鐵道部園區」。1919年落成至今，走過101年，如今修復完成，要在明天，2020年7月7號，重新對外開幕。這張照片是「萊卡李-李火增」1940年所拍攝的，當時有蒸汽火車冒黑煙，火車柵欄外還有古台北市民騎腳踏車或走路經過，超級珍貴。

▲李火增1940拍攝的「台灣總督府鐵道部」，停格清晨上班上課瞬間。（圖／夏門攝影、王佐榮、蒼壁出版提供）

走過百年台灣總督府鐵道部修舊如舊重現世人眼前

「聚珍台灣」描述，1919年(日治時期大正8年)年5月27日、28日兩天，「臺灣總督府鐵道部」正式遷移到位在臺北「北門」外的新廳舍辦公，這棟美麗的建築成為臺灣鐵道發展的核心。二戰後鐵道部改為「臺灣鐵路管理局」，1993年「臺鐵總局」遷移到臺北車站新廈（現在的台北火車站），華麗的都鐸式建築-「臺灣總督府鐵道部」在2007年被指定為國定古蹟，經過正確與保留原美感的修復，以令人無盡感動與驚艷的面貌，重新展現世人之前。

▲李火增1940拍攝的「台灣總督府鐵道部」，停格清晨上班上課瞬間。（圖／聚珍台灣、夏門攝影、王佐榮、蒼壁出版提供）

李火增1940年拍攝的照片珍貴難得紀錄80年前的真實

李火增前輩，在1940年拍攝的這張名為「啟程」的照片中，只見「8620機關車」（C95型）冒著黑煙緩緩前進的停格瞬間，一切都靜止了，有騎腳踏車的上班族、一樣或騎腳或牽腳踏車、戴大盤帽背書包的學生，還有媽媽牽著小朋友的手走過。還有現在台北少見的電線桿與電線佇立「臺灣總督府鐵道部」之前。從照片研判，時間是在早上，整張照片的感覺令人想起，知名的古典音樂【皮爾金組曲-清晨】的時光凝結版。

▲李火增1940拍攝的「台灣總督府鐵道部」，停格清晨上班上課瞬間。（圖／夏門攝影、王佐榮、蒼壁出版提供）

▲「台灣總督府鐵道部」廳舍，約1966年。（圖／國立臺灣博物館提供）

從黑白彩色再到真實「台灣總督府鐵道部」驚艷世人

臺灣在清朝劉銘傳擔任巡撫任內，初次建設鐵道(從基隆到新竹)。但日治時期發現，原鐵道設計不良不堪使用，因次決定重擬重建路線，由臨時「臺灣鐵道敷設部」技師長「長谷川謹介」主持執行。

▲「台灣總督府鐵道部」鐵道部廳舍，約1920年代。（圖／國立臺灣博物館提供）

▲「台灣總督府鐵道部」廳舍落成初期，約1920年代(明信片，手工上色)。（圖／國立臺灣博物館提供）

1908年全線通車。原本南北動輒費時好幾週的旅程，縮短到一日之內就可以到達。臺灣整體發展由交通開始，在經濟、產業、生活與文化上徹底改變了這個島嶼。「長谷川謹介」也被尊稱為「臺灣鐵道之父」。之後1899年「長谷川謹介」更擔任臺灣總督府鐵道部部長，主管一切鐵路事務。

▲「台灣總督府鐵道部」鐵道部廳舍，2005年攝。（圖／國立臺灣博物館提供）

台北北門古蹟文化區形成 IG網紅的新拍照打卡熱點

「國定古蹟臺灣總督府鐵道部」位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路之間。從1919年落成，到日本戰敗台灣光復之後，走過一段漫長的寂寞歲月，萬幸它躲過美軍空襲，也沒被拆掉，2020年七月，重新以「old is new」的新風華跟台灣「久別重逢」。老照片有無盡的相思與感動，建築物還在，更是加倍相思與感動。