柯俊斌免貨物稅！財政部綁架七成車主

記者鍾釗榛／綜合報導

機車貨物稅呼籲了一年多，今年終於有立委提案減免貨物稅，目前已經進入委員會審查，在此同時財政部卻站出來高喊貨物稅不宜減免，除了將貨物稅視為針對移動汙染源課徵的稅負，財政部更強調，目前已經實施的汰舊換新在實質上已經抵免部分貨物稅，因此貨物稅沒有減免的必要。

▲台灣7期環保機車採用全球最嚴苛的環保標準。（圖／鍾釗榛攝影）

聽到這個說法是不是覺得哪裡怪怪的，假設要享受汰舊換新的補助，首先家裡必須要有一輛符合條件的老舊機車，此外這輛機車必須在二等親內名下，而且這輛機車已經沒有實質用處，才能犧牲老機車滿足汰舊換新的條件。

▲汰舊換新必須要有符合條件的老機車為前提。（圖／鍾釗榛攝影）

Kymco執行長柯俊斌點出問題，他認為汰舊換新是不公平的補助，由於購買新車大多是年輕人，手上根本沒有老機車，又如何能汰舊換新；另一方面家中即使有符合條件的老舊機車，如果家人也要使用該輛機車，在多添購機車的條件下，根本沒辦法拿老舊機車去換補助，因此實際請領汰舊換新補助的購車民眾僅占3成，其餘7成民眾根本沒辦法請領這項補助。

▲7成民眾無法請領汰舊換新補助。（圖／鍾釗榛攝影）

減免貨物稅的精神在於降低全民購買機車的壓力，多數購買機車的民眾將機車視為生活必需品，然而一輛機車的售價有17％被政府收去，這17％如果可以減免，能實際減輕民眾負擔。Kymco執行長柯俊斌也承諾，只要政府免除17％貨物稅，這些錢全部退還給全民！

▲Kymco執行長柯俊斌承諾貨物稅減免，錢還給全民。(圖/KYMCO提供)

汰舊換新補助實際上是要利誘老舊機車換購更環保的新機車，目的在於環保訴求，而非降低民眾購車壓力，真的能苦民所苦，應該以齊頭式的減免貨物稅嘉惠全民，而不是以汰舊換新作為有條件式的補助。