記者朱淑君、陳君傑／台北報導
為了彌補凌晨駕駛人力空缺，北市推出「自駕巴士」，車上只要配置一名安全員就能上路，沿著信義路公車道前進，時速大概15-20公里，30日開始開放給民眾試乘，不過還是不少人對安全有疑慮，業者表示有結合5G系統，路上有任何狀況車輛都會自己緊急煞車。
▲自駕巴士結合5G系統彌補人力空缺。
藍色車身的小型公車穿梭在台北街頭，駕駛座上的安全員手卻沒握著方向盤，農曆7月測試時還被稱作「幽靈公車」，其實這是為了彌補凌晨12點後的駕駛人力空缺推的自駕巴士。
科技Youtuber Tim哥：「唉唷！他現在已經切到自駕模式了，你看他（安全員）的手腳完全沒有碰方向盤。」
安全員手腳都不用控制車輛，只要雙眼緊盯，就怕緊急狀況需要即時有人處理。
▲車上監視鏡頭有跌倒偵測，能監測車上狀況。
記者朱淑君：「只要乘客跌倒立刻啟動跌倒偵測，連動中控中心監測一舉一動，完整掌握現場狀況。」
跌倒受傷沒人幫忙或是乘客發生糾紛，透過車上監視鏡頭拍攝，路上裝設5G訊號連路況一併掌握，只要有行人或是車輛，巴士就會自己煞車，這些系統全部MIT。
台灣智慧自駕公司經理：「我們的系統我們的車輛就是台灣100％，台灣國產的車輛，台灣國產的系統。」
自駕巴士30日開始開放給民眾試乘，從101出發但得預先上網登記，滿載34人，因應防疫只開放15個名額，沿著信義路沿線前進時速大約15-20公里，但若真的發生事故，責任歸屬算市府、安全員還是控制者，涉及法規問題可能必須修法，目前還在試驗階段，真的營運恐怕還要3到5年時間。
▲藍色車身的自駕巴士測試時還被稱作「幽靈公車」。（圖／台灣智慧駕駛提供）
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