鄉民中心／綜合報導
中國高鐵是目前世界上規模最大的高速鐵路網，從2003年首條線通車以來，至今總長度已突破3.5萬公里，且仍持續興建中；不過先前不少中國媒體就曾報導，中國高鐵負債已逾5兆人民幣（約新台幣21.3兆），有網友就好奇問「虧了那麼多為什麼還在蓋？」貼文一出隨即引發熱議。
▲中國高鐵（圖／翻攝自微博）
原PO在PTT表示，中國是全世界最愛蓋高鐵的國家，近10多年不停地興建，造就世界鐵路總長度最長的紀錄；而其票價雖然不貴，但相對於中國人的收入而言卻是偏高，使得載客量無法像一般鐵路那麼大，「按照官方的數據，目前已經虧了5萬億（5兆），中國還是拼命蓋，官方的大內宣是說高鐵路線經過，能開發落後地區、帶動發展，但高鐵又不是一般的鐵路跟高速公路，除載客外不能載運貨物，也不能當成上下班的通勤工具，怎麼能吸引資金進駐開發？」
對此，不少網友回應指出，「不蓋官員怎麼賺錢」、「戰略需求，和美國的關係愈來愈差，有天如果被美國封鎖了，那些內外的高鐵就會成為中國的命脈」、「競賽遊戲，中國就是愛玩這個」、「因為產能過剩不得不蓋，停蓋有嚴重失業、GDP問題，所以才要強推一帶一路分產能出去外國」、「因為都和自己國內銀行借的」、「他們高鐵只有北京跟上海間的賺錢」、「中國的高鐵可以載貨，順風貨運在幾個重要節日都會包高鐵載貨」。
另也有人認為，「營運上虧錢，但是帶來的經濟效益可能超過它的虧損」、「不就擴大內需，跟房地產是經濟火車頭有異曲同工之妙」、「那種東西不單講經濟和收益的啦」、「中國人坐不起高鐵，擴大內需用的」、「他們鋼鐵被反傾銷擋住，不蓋就不能消耗掉產量，都靠一帶一路蓋到別人家了」、「軌道運輸這種東西看短期絕對都是虧爆，因為固定成本太高了」。
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