基隆捷運台北端定南港站…柯文哲阿莎力喊：北市願多出一點

記者廖哲民／台北報導

串聯起北北基軌道路網的「北宜高鐵、基隆捷運、捷運民生汐止線」，涉及交通部與3縣市協調路廊選擇與競合，交通部長林佳龍今（13）日邀台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌會面討論有關共識。會後結論確認5點共識，包括基隆輕軌升級為中運量捷運並採地下化方式，台北端拍板為「南港」站等。對此，柯文哲也直言，中央願採用北市意見，提意見的就得多出一點錢，若地下化要多費用，北市願意多出一點。

▲ 基隆捷運台北端拍板南港站，柯文哲：北市願多出一點錢（圖／北市府提供）

交通部次長王國材表示，今天確認5點共識，在國土整體發展與區域均衡的架構下，建構「西部高鐵、東部快鐵」高快速環島鐵路網為政府當前施政重點。環島鐵路網中北北基路廊為連通東西部間的要徑，為使北北基軌道路網規劃方向能符合地方政府國土發展構想與期待，爰由交通部成立「北北基軌道路網政策溝通平台」。5點共識包括：一、基隆捷運計畫系統型式升級；二、台北端地下延伸至南港；三、民生汐止線與基隆捷運整合；四、基隆端點；五、高鐵延伸宜蘭路線方案。

過去北市府堅持基隆軌道建設台北端地下延伸至南港站，而交通部當時則希望在南港展館站，面對現在確定基隆捷運台北端在南港車站，柯文哲表示，現在基隆輕軌升級為中運量的捷運，由於他們東區門戶計畫是在南港，如果延升到南港，為了地面交通，會走地下化。

柯文哲也說，既然中央願意採用台北市的意見，提意見的人就要出一點錢，如果走地下要多費用的話，多出來部分，台北市願意跟交通部來算折數，如果怕到時候增加預算，要一個定額，台北市願意多出一點；另外，北宜高鐵大家都比較有共識，以後若是環狀線、萬大線與新北市爭議，請交通部書面整合協調機制。

▲ 基隆捷運台北端拍板南港站，柯文哲：北市願多出一點錢（圖／翻攝臉書）

會後，柯文哲晚間也在臉書粉專以「北北基宜首都生活圈的願景，今天又前進一步。」為題PO文表示，許多住在汐止或基隆的民眾，希望有捷運能直通台北，但選舉支票一張一張開，導致從南港到基隆間，就有台鐵、基隆輕軌、北宜直鐵、 高鐵延伸宜蘭、捷運民生汐止線、板南線東延等軌道計畫，分開來看都合理，合起來卻不合理，因爲不可能全部都做。

柯文哲提到，資源分配與國土規劃應有整體性，應由中央出面整合跨縣市的軌道建設；今天也特別感謝交通部長林佳龍主動召開「北北基軌道路網政策溝通平臺」，讓北北基三位市長能坐下來、面對面的談。在此之前，交通部次長王國材也主動到台北、新北、基隆市府，了解三市的需求、在溝通整合上做出最大的努力。

柯文哲強調，他常說政治的核心是執行力。期盼中央地方能共同研議出一個讓北北基桃共融、共榮的交通運輸方案，台北市會全力支持。在公平合理的前提下，台北市也願意分攤部分興建費用，以減輕中央的財政負擔。柯文哲也說，國土規劃、區域發展應不以短期利益犧牲長期利益，不以少數利益犧牲多數利益，而要以追求最大的公眾效益為終極目標。