記者廖研堡、林煜哲／台北報導
台鐵成功站斷軌案，原先台鐵局長張政源表示是無線電溝通誤報，但進一步得知，鋼軌裂縫在3月份就得知，當時也緊急加固處理，但為什麼會拖了2個月才更換，傳出主因可能是因為鋼軌缺料，導致無法及時更換。
▲台鐵成功站斷軌案傳出主因是鋼軌缺料才導致無法及時更換。
台鐵局長張政源（10.22）：「他目視覺得是30公分，但是接到電話的人聽成3、4公分。」
台鐵成功站斷軌案，台鐵局長張政源點出無線電傳達失準，導致裂縫幾公分有出入，但進一步調查，基層員工3月份就發現裂縫，拖到5月越裂越大才通報，主因是沒有鋼軌可以換。
台鐵產業工會秘書長魏豫綾：「有聽到會員提到說，有可能是缺料的問題，那因為的確工務的鋼軌它進來的料都是一批一批，不太是能夠一批進來，就符合全台灣所需要的需求，所以有些地方目前也都還在等料。」
▲發現裂縫後需要50公尺鋼軌做替換。
置換鋼軌大工程，台鐵108年採購310公里的鋼軌，109年採購250公里，約是台北到嘉義距離，被爆出一名道班領班，在3月初凌晨下班後還在軌道巡查，發現裂縫後用魚尾鈑加固處理，必須要找50公尺長鋼軌替換，但最長只有47公尺，長達77天持續巡軌，掌握安全性，直到5月份聽到異音才緊急更換，但現在傳出被連帶懲處，台鐵也將重啟調查，而除了鋼軌裂縫，巡軌車也有爭議。
▲台鐵2017年向廠商採購新型巡軌車卻驗不過。（圖／翻攝自臺灣交通鐵道影像YouTube）
台鐵2017年向廠商採購新型巡軌車，驗收11次都驗不過，5輛工程維修車驗收2次未過關，若解約等於現有超齡維修車要繼續上線，安全性恐有疑慮，台鐵表示，若驗不過，將會另外採購檢測儀裝在維修車上代替巡軌車。百年台鐵近期問題頻傳，螺絲得要栓緊了。（黃資真整理）
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