文／台灣旅行趣
停擺將近2年的高雄輕軌二階爭議路段，在市府提出9項優化調整方案及2項行政配套措施後再經噪音及交通動態模擬分析，結果通通為正向，因此現任市長陳其邁宣布即日復工，並於2023年全線正式通車！
▲（圖／翻攝自台灣旅行趣）
高雄輕軌二階美術館路及大順路段工程興建期間因部分居民對交通、停車及噪音問題有疑慮而暫時擱置，目前已停工近2年並開過44場公聽、說明會，市府提出9項優化調整方案及2項行政配套措施，並經過近1個月相關噪音及交通動態科學模擬分析，市府表示，分析結果皆為正向，因此現任高雄市長宣布工程正式復工，美術、博愛路段2022年11月完工，二階全線含大順路段2023年完工通車。
▲圖片來源：樂高雄 粉絲專頁
而此次復工的二階美術、大順路於原路線更包含進行9項優化調整措施，包括北移至美術館園區內優化路型，並加大轉彎半徑，維持既有美術館路車道數以不影響交通。另最窄路段單線雙向美術館中華一路至裕誠路採單線雙向維持雙向4車道。
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候車月台部分輕軌島式月台也將改為側式月台，將月台拆分為上、下行，寬度自4公尺縮為2.5公尺。另沿線7.3公里共取消路邊停車格345格，但市府協調學校釋出及檢討新增公、私有路外停車格約3000格，並新增48格臨停卸貨彎，以補足民眾停車及卸貨需求。
▲圖片來源：樂高雄 粉絲專頁
其中沿線民眾最關切的交通及噪音問題，市府委託專業顧問公司進行動態模擬分析，最終顯示路口模擬成果是正面的，輕軌上路後道路服務水準不會變差，輕軌號誌、車輛產生的噪音也符合噪音管制標準。
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輕軌優化措施在經過最終調整後，除了場站位置及部分微調路段需要辦理變更外，其餘路段復工後即可立即施作。優化後的新方案也已送交通部、環保署審查，期望能為高雄的便利更添進步的助力！
▲圖片來源：樂高雄 粉絲專頁
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首圖來源：樂高雄 粉絲專頁
圖片來源：樂高雄 粉絲專頁
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