記者張峻棟、陳秉豪、江濬禓／綜合報導
眾所矚目的台中捷運，日前試營運時，列車連結器軸心斷裂，導致試營運喊卡。負責承包的北捷在議會上，被問到是否向川崎重工求償，每延遲一天就罰2000萬元，最高可罰到21.8億元，也就是總契約價金109億元的20%。
▲台中捷運試營運才短短5天就宣告暫停。
列車出包，讓行駛停擺，台中捷運試營運才短短5天，宣告暫停，一邊檢修，同時一邊追究責任。
台北市議員徐弘庭：「罰金的規模？」北捷局長張澤雄：「一天，如果延一天2000萬元。」
台北市議員徐弘庭：「一天2000萬元。」北捷局長張澤雄：「最高可以罰到20%。」
追出這筆鉅額數字，就在台北市議會的交通委員會，審查提案會議一開始，就瞄準台中捷運。
北捷局官員：「工期往後壓縮的時候，變成它會逾期，逾期的時候，我們照逾期依照契約的一個逾期的罰款罰它。」
▲中捷列車連結器軸心斷裂。
承包台中捷運的台北捷運局，要求日商川崎重工必須準時完工，不過台中捷運在11月16日當天風光試營運，列車上路才短短5天，竟然因為列車連結器軸心斷裂，不僅讓試營運停擺，甚至最後喊卡。現在要檢整確認，讓台中捷運能如期營運，不過最怕的就是時間延遲，讓通車跳票。
台中交通局長葉昭甫：「捷運安全還是我們第一要務啦，至於說捷運的這個工程的部分，我們一般在這個通車之後，我們都還必須要經過90天的適應期，那後面還有8個月的相關可用度的測試。」
以台中捷運綠線，總契約價金109億元來看，每延遲一天2000萬元，最重可以罰到總價金的20%，也就是21.8億元，不過這筆帳，只有負責承包的台北捷運局有權求償。（黃資真整理）
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