軸心斷裂沒修好！盧秀燕鞠躬道歉：19號中捷通車取消

記者潘靚緯／台中報導 【 12/14  09:19 發稿 ｜ 11:03 更新：新增影音 】

台中捷運綠線因列車連結器軸心斷裂故障，11月21號試營運6天就喊停，之後全面檢修期間，又發現第2支軸心斷裂、5組車廂無法開啟檢查，狀況層出不窮，台中市長盧秀燕今天上午，率相關局處首長向各界鞠躬致歉，表示「我寧可挨罵，但市民安全至上」，正式宣布通車日期延後。

▲台中市長盧秀燕沉重宣布，取消19號中捷綠線通車「寧可挨罵但市民安全至上」向市民鞠躬道歉。（圖／翻攝畫面）

「我堅持，你安全！」市長盧秀燕指出，北捷局與川崎重工提出的檢測結果與解決方案，無法使市府安心，為此中市府將成立「捷運故障審查委員會」，聘請國內機械、材料、軌道等專家學者，協助市府專業審查北捷局與川崎重工提出的報告與解決方案，未來須經委員會認可後，市府才會討論通車日期。「沒有安全，沒有通車，就算可能遭責罵，也要讓市民安全至上」。

▲台中市長盧秀燕沉重宣布，列車軸心斷裂問題無法解決，取消19號中捷綠線通車，未來將成立「捷運故障審查委員會」協助市府專業審查北捷局與川崎重工提出的報告與解決方案。（圖／翻攝畫面）

交通局長葉昭甫說明，中市府要求從設計、製造、安裝、材料四大面向擴大檢測，北捷局此次雖有提出初步斷裂原因為材料與安裝問題，但仍無法全面釐清。依據委託廠商SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)的檢測結果顯示，斷裂的連結器軸心在降伏強度、抗拉強度，均不符合設計標準，質疑恐並非個案問題。北捷局與川崎重工雖提出優化軸心設計，但面對市府詢問能否保證可有效解決問題，態度卻有所保留。若全面更換軸心，預估明年二月更新完畢，中捷認為「時程過於樂觀」，安全審查及試車規劃皆應納入作業時程，恐怕至少半年，要求提出新的時程規劃。

而中捷列車故障發生至今23天，市府多次召集會議，並要求北捷局和川崎重工擴大檢測，也二次退回相關報告，針對外界關心求償問題，台中市政府表示，將視確切通車日期，才有辦法計算損失範圍，依照天數計算再向北捷求償。