如何運送疫苗來台？華航、長榮親揭密：沒有改不改裝問題

記者陳宜加／台北報導

英國、美國已陸續開打武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫苗，我國衛福部也傳出透過「武肺疫苗全球購買計畫（COVAX）」平台取得輝瑞BNT疫苗購買權，未來將透過國籍航空公司負責運送來台。對此，華航表示，已陸續接獲多家業者洽詢疫苗載運計畫；長榮航空也說，具備航空冷鏈運送技術和經驗。

▲華航現為台灣唯一獲得CEIV（國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸）國際認證的航空公司。（圖／華航提供）

華航表示，疫苗運送增加全球貨運需求，已陸續接獲多家業者洽詢疫苗載運計畫，目前正在積極安排中。華航自2013年開始與「溫控櫃公司」合作，並於2016年起業務大幅成長，華航現為台灣唯一獲得CEIV（國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸）國際認證的航空公司。

華航說，將持續以國際級運輸規格，一致的控溫高標，滿足客戶對各種藥品時效與品質的精確需求。

長榮航空表示，具有航空冷鏈運送技術和經驗，日前已提報民航局與交通部，長榮具備輝瑞疫苗運送能量，未來在政府的委託下，可提供「Door to Door」快速、便捷和安全等全方位的疫苗運送服務。

至於疫苗運送和一般貨運差異？業界人士表示，事實上，無論冷藏或冷凍，都是使用和一般貨櫃相同尺寸、但內裝不同的特殊貨櫃，冷藏方面，貨櫃中都裝有壓縮機，類似冷氣壓縮機功能，可以確保維持低溫；而冷凍方面，則是在貨櫃中再加裝乾冰，讓貨櫃內部溫度可已降至負幾十度。而兩者使用貨櫃尺寸均與一般貨櫃相同，沒有機艙改裝問題。

業界人士指出，航空公司現有技術已經可以不花費額外成本，就能負擔冷鍊技術的貨運服務，並不涉及機艙改裝或加裝其他設備，近日外界傳言應有誤解。且華航、長榮過去早已多次運送疫苗來台，並不是第一次。

航空公司在每一道醫藥品冷鏈的運送流程中，都會進行嚴格把關及認證，以有效提升醫藥品運送穩定度，降低運輸期間多變環境對醫藥品質的影響，滿足客戶對運送過程的高標準要求，降低貨物損失。