記者蔡文淵、陳逸潔、張展誌／綜合報導
區間測速死灰復燃了嗎？2020年5月，彰化區間測速曾因失準，3000多張罰單尷尬撤銷，重創政府執法公信力，全台各縣市如推骨牌般宣布停用，不過，經濟部標檢局2021年訂出新標準，通過檢定的機器將上演復活記，再次啟用，新北環河路段區間測速搶到合格頭香，已經能正式執法。
▲2021年1月起，許多路段的區間測速大復活。
重機車友相約台61線兜風，意外揪出才剛建置4個月的彰化區間測速出大包。
遭開單民眾許先生（2020.4.26）：「很驚訝說，為什麼我會收到罰單，而且我那天我還跟我朋友一起同行。」
直到2020年5月，彰化縣警局尷尬撤銷3000多張罰單，掀起一波區間測速失準議論，全台各縣市如推骨牌般宣布停用，不過2021年，令駕駛人頭痛的區間測速將再次啟用。
▲送檢的裝置會裝上計時、速率裝置。
經濟部標檢局2021訂出新規定，送檢的裝置會採實車測試，裝上計時、速率裝置，時間誤差得小於百分之一，假如計時100秒，誤差在99秒到101秒間就過關，而速率誤差正2負4，在標準內範圍都算合格，即能執勤取締。
民眾：「就是怕說它的起點終點沒有明確告示，看起來不是那麼明顯，就比較容易有誤差。」
民眾：「也是好啊，為了民眾的安全啊，因為很多大台的貨運，所以這邊道路一定很危險啊。」
▲目前僅有新北環河路段合格。
全台共有37處區間測速需送審，目前僅有新北環河路段搶到合格頭香，其餘則有22處已申請預審。
苗栗警局交通隊組長陳唯譯：「送檢的過程順利有通過檢測的話，我們預定110年的1月，來實施恢復我們區間測速的執法。」
2021年1月起，將有許多路段的區間測速大復活，3、4月份更有新路段實施，為民眾安全把關，駕駛雖不至於叫苦連天，但也私下坦言壓力真的不小。（黃資真整理）
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