生活中心／許書萓報導
2021年一開始，最火熱的話題便是蘋果槓上電動車霸主特斯拉，推出蘋果Apple Car。不過特斯拉股價仍繼續狂飆，市值已突破8000億美元，讓執行長馬斯克（Elon Musk）晉升為全球首富。對於蘋果也要來搶電動車這塊大餅之際，庫克與馬斯克的舊怨也浮上水面。
▲圖為庫克。特斯拉執行長馬斯克提及，「在Model 3計畫那段最黑暗的日子，我聯繫庫克（Tim Cook），想討論蘋果收購特斯拉的可能性。但他拒絕參加會議。」（圖／翻攝自庫克推特）
在蘋果宣布進軍電動車市場時，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）隨即在推特發文：「在Model 3計畫那段最黑暗的日子，我聯繫庫克（Tim Cook），想討論蘋果收購特斯拉的可能性。但他拒絕參加會議。」美國兩大科技巨擘的宿怨也隨之浮出水面。
馬斯克帶起的電動車熱潮也讓雙B（BMW、賓士）、奧迪、保時捷等大廠紛紛跟進，而福斯集團（Volkswagen Group）的首款電動車ID.3 9月才在歐洲上市，竟在10月就超越特斯拉Model 3，躍升為歐洲最暢銷電動車，該集團更喊五年投入730億歐元（約新台幣2.4兆元）研發電動車與自駕車，並至少推出25款電動車。
雖然同業搶食大餅來勢洶洶，但有汽車業高層仍表示，「一家一年賣不到50萬輛車的電動車廠，卻比豐田、福斯、雷諾日產、現代、通用在內，占全球汽車銷量7成的10大車商市值總和還要高」。
而為穩固電動車龍頭與世界首富寶座，馬斯克也「超前部署」，喊出2030年達到年產能2000萬台，等於產能提高40倍。「本週四（28日）特斯拉要召開法說會，全球都在關注，究竟馬斯克要如何做到？」
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