社會中心／綜合報導
被戲稱「窮人版高速公路」的台61線西濱快速公路，21日清晨北上255.7公里雲嘉交界處，發生22大小車連環撞事故，釀成2死8傷憾事。車禍發生後揭露出連「設備」也窮，全線300多公里，卻僅在苗栗設置一支煙霧偵測器，公路總局表示將與中央氣象局合作，於精確地段設置儀器，預測小範圍風雨霧情形。
▲全線300多公里長的西濱快速公路，卻只設置一支煙霧偵測器。（圖／翻攝畫面）
21日上午7時30分許，台61線西部濱海快速公路北上255.7公里嘉義、雲林交界處，發生22大小車連環追撞事故，現場包含6輛大貨車、16輛小客車，共釀成2死8傷，當時有駕駛指稱現場濃霧看不清、能見度低，警方初判追撞原因為清晨濃霧造成視線不良造成。
不過氣象局卻並未發佈濃霧特報，且車禍現場鄰近區域並無自動或人工觀測站，可能是因為氣溫回暖，出現區域性低雲霧現象；但就現場行車紀錄器來看，確實霧濛濛一片，影響駕駛人視線，詳細車禍原因仍待調查釐清。
▲西濱22大小車連環追撞，釀成2死8傷。
車禍發生後，揭露出全線300多公里長的西濱快速公路，卻僅在苗栗設置一支煙霧偵測器。根據《聯合新聞網》報導，公總局長許鉦漳表示，濃霧偵測器警示範圍有限，要針對較常發生路段建置，濃霧發生可能只在一個點或一個路段，若設備要涵蓋到所有濃霧地區，會是很大投資，未來將與氣象局合作將缺失設備補齊，由氣象局提供風雨霧資料，公總再以閃光燈、CMS警示用路人，提升整體安全度。
許鉦漳說，目前已發包交控系統規劃，將按步伐設計出來，但還要找錢建置，盡量以最快速度完成，並提醒駕駛人見到濃霧時，一定要降低車速，避免發生危險。
▲當時有駕駛指稱現場濃霧看不清、能見度低，不過氣象局卻未發佈濃霧特報。（圖／翻攝畫面）
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