工程車沒拉手煞車釀50死？運安會：是否「空檔」還得採證

記者鍾釗榛／綜合報導

台鐵408次太魯閣列車今（2）日一早出軌撞山壁造成列車受損與多名人員傷亡，國家運輸安全調查委員會立即調查事故主因，發現疑似是因工程車未確實拉好手煞車，導致車輛滑落邊坡造成事故。運安會主委楊宏智表示，就算在事故現場看到工程車是空檔，後續仍要從車上的機械系統去研判當初有沒有拉手煞車，這部分有待專家和檢察官去採證確認。

▲台鐵太魯閣號出軌意外，運安會召集20位調查官調查事故肇因。（圖／記者鍾釗榛攝影）

運安會鐵道專業小組召集人李鋼說明，疑似因工程車滑落造成事故，由鐵軌與水泥枕木破壞狀況，屬於非常嚴重的出軌狀況。運安會主委楊宏智補充，除了事故事件，也會評估鐵道會不會有人員或土石的侵入，接下來會以精密的檢測來找出事故主因。

媒體詢問工程車事發前有沒有拉手煞車？運安會主委楊宏智表示，就算在事故現場看到工程車是空檔，後續仍要從車上的機械系統去研判當初有沒有拉手煞車，這部分有待專家和檢察官去採證確認。運安會將用工程的核心技術去探究事故起因，專家團隊會邀請事故單位參與調查（包括太魯閣列車的製造商），但調查需要時間和程序，會儘速提供事實資料。

該輛工程車原本今上午8時停放在清水休憩區鄰近工地，違規停在工地旁的斜坡上，疑似未確實拉好手煞車，工程車因此滑落邊坡，直接撞上行駛中的408車次太魯閣號列車，導致列車出軌造成人員傷亡。

775-TX工程車李姓駕駛供稱，單獨1人駕駛前往事故現場，約8時15分到達，車輛停妥後察看工程地點，約1小時後聽到巨大撞擊聲，前去查看發現列車已停住，並發現工程車不在停車處。

太魯閣號408車次事故已造成50人罹難，交通部長林佳龍聲明稿表示，台鐵太魯閣號列車，在清明連假疏運發生如此重大事故，震驚與傷痛難以言喻，對所有罹難者家屬及身心受傷的民眾，也感同身受，萬分心痛。交通部後續對罹難司機員及傷亡乘客的撫卹，也將以最高標準妥善處理。此外，已要求各交通疏運單位，全力投入東部地區的疏運。