望一周修復完畢！太魯閣號卡清水隧道　拖拉殘破車廂難度高

記者郭翊軒、謝孟哲、張綺云／花蓮報導

太魯閣號出軌意外造成重大死傷，今（4）日來到搶救第3日，預計會拖出第3和第4節車廂，不過要把其他卡在隧道裡的車廂全部拖走，預計還得花上一段時間。因為隧道裡面燈光昏暗，工程單位不容易施工之外，土木技師還擔心隧道經過強烈撞擊之後，結構安全會不會受到影響，而且如果要強行拖走破損車廂，地上的鐵軌和枕木也都會被破壞，恐怕會影響到恢復正常通車的時間。

▲要把卡在隧道裡的車廂全部拖出恐還需要一段時間。

台鐵工程人員：「這個放下來，不夠啦，第2輪還要上去啦，那個要吊高一點，不然弄到那個就毀了。」

小心翼翼，還得看準角度，慢慢移動第3節車箱，台鐵工程人員徹夜搶修，前後挪動了好幾遍才成功將車廂吊起，回到火車軌道上拖離現場。好不容易清水北端隧道口已經清空3節車廂，預計規畫還要再拖出2節車廂，但鐵軌已經明顯受損，鏡頭再來到南口隧道。

▲台鐵工程人員徹夜搶修，前後挪動了好幾遍才成功將車廂吊起。

工程車沿著鐵軌開進隧道，4日中午12點16分，有16名土木結構技師進入隧道檢測安全。

記者謝孟哲：「台鐵的西正線目前是正常運作的，也因此土木技師是搭乘工程車，從西正線轉到旁邊的清水隧道東正線，進入南面入口之後，車上搭載儀器要來檢測清水隧道在2.6公里長的距離以下，它的隧道結構是否正常。」

總長2.6公里的花蓮清水隧道，有5節車廂卡在隧道內，因為北口距離近比較容易拉出車廂，但若想從南端拖離恐怕會先損壞車廂，還會影響到2公里的鐵道以及枕木，不符合實際現況。

土木結構技師李元唐：「清空之後，我們會更加詳細的來對這隧道本身的襯砌，以及是否有變位來做一個目測的檢測，那目測檢測完了以後，我們會再用精密測量儀器，對於隧道的斷面來做初步的測量。」

太魯閣號出軌意外後，東部幹線只能單線雙向通車，嚴重影響疏運，能不能一周內修復完畢，工程單位要跟時間賽跑。