社會中心／黃朝郁報導【出稿時間13：34｜新增台鐵回應 更新時間15：50】
台鐵太魯閣號出軌事故，造成50人罹難、216人受傷的慘案，而肇事原因就是因為工程車滑落，當時到底發生什麼事是全台灣人都在關注的事情，而承包商李義祥明明在現場，第一時間卻沒有打電話報警，反而在案發後打電話找來其他人，其中一人更被發現就是台鐵花蓮工務段施工主任熊德育，也成為檢調單位調查的重點。台鐵表示經過查詢後，確認熊主任於上午9：35左右接獲李義祥的電話，隨後從家中駕車至工務段拿裝備，約在11時左右抵達現場。
▲熊德育（白衣男）被發現到場與李義祥談話。（圖／翻攝畫面）
本月2日台鐵發生嚴重出軌事故，肇事原因就是因為一旁工地的工程車滑落邊坡，雖然台鐵司機員在撞上前的最後4秒內奮力踩煞車鳴笛，但還是高速撞上釀成悲劇。經過調查後發現，當時工地主任、工程車的司機李義祥就在現場，但根據花蓮地檢署由檢察長俞秀端透露的消息，自9：28發生撞擊後，第一通報案電話是坐在第7車廂的李先生於9：31撥通的，李義祥在案發後到底都做了什麼事情，是檢方積極釐清的重點。
而根據拍到的畫面顯示，李義祥雖然一直在現場，但卻都在一旁的貨櫃屋前，不時還有人現身站在一旁聊天，其中一人竟然就是台鐵花蓮工務段施工主任熊德育！
據《鏡週刊》報導，自「鐵路行車安全改善6年計畫-北迴線K51+170～500山側邊坡安全防護設施工程」展開後，包括交通部人員、台鐵官員、施工商東新營造、分包工程的李義祥及監造商聯合大地等人在內，就共同創建了一個LINE群組，以利追蹤、討論工程的進度。
▲事發後李義祥電話連連，但卻疑似未在第一時間報警。（圖／資料照）
其實，交通部早已通知清明連假期間勿施工，連假前一日承辦官員又再度在LINE群組中叮囑，並告知現場人員要將器具整理好，並於歸位後拍照回覆，李義祥因此在2日一大早找來工人前往工地整理器具，不料在使用大型器具時疑似有失誤，造成機具重摔至地面，等到一行人發覺狀況後工程車已滑落邊坡擋住軌道。
據悉，群組對話內容已被掌握，足以證明李義祥一開始辯稱的「一人巡視工地」是謊言，成為他最後遭法院裁定收押禁見的理由，而熊德育也因為出現在案發現場，還被拍到與李義祥談話的關係，也在第一時間遭到約談。
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