記者林盈君／花蓮報導 【 4/7 09:07 發稿 ｜ 10:38 更新：新增影音 】
本月2日，台鐵太魯閣號408車次，發生出軌重大事故，慘釀50人死亡、218人輕重傷，救災人員到現場進行搶救，於6日深夜，已將最後的第8車廂拖出，這也是本次事故中，死傷最慘重的車廂。據了解，台鐵人員採切割支解方式處理，因第8節車廂毀損嚴重，所以入夜後工程人員仍持續作業，6日晚間，第8節車廂順利拖出隧道，現場人員也燒紙錢祭拜，向事故罹難者做最後致意。
▲第8節車廂拖出，支離破碎都是殘骸。（圖／翻攝畫面）
從曝光畫面可以看到，第8節車廂拖出後，車廂整個嚴重變形、凹陷，放眼看去慘不忍睹，現場還有很多卡車，載出許多破碎的殘骸，顯見當時撞擊力道巨大。交通部長林佳龍PO文表示，感謝各界馳援，共同投入救災及修復工作，接下來還要鋪設鋼軌、枕木、重建電力設施、復原號誌等工作需要完成，再配合隧道結構安全檢測報告進行必要的補強，才能確保行車安全。
▲第8節車廂拖出，支離破碎都是殘骸。（圖／翻攝畫面）
而肇事工程車駕駛李義祥，宣稱當日獨自到工地巡視，以及將工程車停斜坡、有拉手煞車等，但卻被運安會公布的初步調查結果打臉，專案小組訊問李義祥、上游包商及證人後，發現李義祥當日並非到場巡視，而是正在施作「邊坡緩衝工程」，且事故發生前，仍有其他車輛進出工地。因太魯閣號死傷慘重，台鐵局也對李義祥以及名下的義祥工業社，及承包商東新營造有限公司，提出假扣押。對此，花蓮地院表示，對台鐵所聲請的執行標的物，包含不動產、車輛、存款等實施查封，已執行完畢。
▲第8節車廂拖出，支離破碎都是殘骸。（圖／翻攝畫面）
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