太魯閣號又出事！鄭運鵬：怎麼還會有白目廠商偷施工

記者張之謙／台北報導

台鐵408車次太魯閣號在本月2日才發生出軌慘案，釀成49名乘客的重大傷亡，不料，台鐵405次太魯閣號今（24）日行經武塔車站時又發生撞擊事件，有一名工人擅自跨越月台，遭到列車擦撞後倒地，雖意識清楚卻有胸痛骨折、頭部撕裂傷被送醫，北迴線上下行部分列車一度延遲。對此，民進黨立委鄭運鵬表示，怎麼會在太魯閣號事件後，還有白目的廠商偷偷進場違規施工呢？

▲鄭運鵬表示台鐵改革要有動搖鐵本的決心。（資料照／記者盧素梅攝影）

鄭運鵬表示，這就是大家要求改革台鐵，必須要去了解的癥結了，在台灣的公家機關（包含台鐵），每天被民意代表有理無理苛求、媒體小事放大檢驗，大家都算是在有限資源之下，每天都在做無限之戰。每次台鐵出大事，輿論都是要求部長下台，部長真的下台了，還有誰去關心結構問題？今天這個意外，就可以看出部分關鍵原因了。

鄭運鵬指出，台鐵體質是國營事業，卻又不是中油、台電這樣的公司化經營，在中央政府算是個特例，這樣的特例，絕對不是這個體質很棒，而是這個體質很難搞。所以，大家可以同理想像，台電、中油長期的象牙塔文化，在台鐵也一定是如此，台鐵在各地分段分區管理，每個地方都可能變成山頭，雖然奉公守法的主管佔絕對多數，遇到不肖主管的就尾大不掉了，平常長袖善舞，出事找人關說，變成一個地方結構。這個時代的台鐵，很多營運項目、車站都是公共運輸需要，不可能賺錢，因此也不可能要求什麼營運績效，對於上述的不肖主管，這種環境等於如魚得水，擁有權力沒有壓力，如果不求升遷，一輩子在地做山大王到退休。

鄭運鵬分析，台鐵的營運環境不是捷運高鐵，路況千奇百怪，偏遠地區廠商本來就不好找了，鄉愿結構裡面的包商更是肆無忌憚，反正和台鐵主管稱兄道弟，承平時期得過且過，出事部長局長下台，大樹底下好乘涼，他們天高皇帝遠也沒人注意，這就是事件的結構主因。當然，有可能這次真的是意外，廠商為了求工期縮短的利潤而鋌而走險。但是，台鐵工務負責人風頭上還沒有提高警覺？這麼粗線條的結構問題，整串公務員被連帶懲處是剛好而已。

鄭運鵬說，台鐵的深層問題，不是部長下台就算了，應該有動搖鐵本的決心，整個掀開來攪動一番。台灣不是特例，英國、法國、日本都曾經因為公營鐵路系統而長期動搖執政過！

民眾黨立委賴香伶也表示，這起事件雖然還需要調查，但目前看起來還是非常不嚴謹，先前種種問題都還沒解決，現在就又發生這樣的事情，必須嚴正的要求交通部長王國材、台鐵局長杜微調查清楚之後跟國人說明，讓國人能夠安心。