五楊高架橋榮獲國際大獎！你知道雙層結構怎麼想到的？

生活中心／綜合報導

「國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫」榮獲國際道路協會( International Road Federation，IRF) 所頒全球唯一的「GRAA全球道路成就獎」設計類首獎，交通部政務次長曾大仁、設計監造單位台灣世曦工程顧問股份有限公司董事長李建中，在今（18）日於土耳其伊斯坦堡舉行之第一屆IRF歐洲及中亞區域會議中領獎。

▲五楊拓寬工程榮獲IRF頒發道路成就獎。（圖／國道新建工程局提供）

國工局表示，五楊拓寬工程除了緊鄰中山高施工空間受限、施工時必須維持中山高交通、部分路段須迴避地質敏感區，並且工期由原規劃6年縮短為4年等各種條件限制，挑戰嚴峻，楊麗環、陳根德、廖正井、陳學聖、孫大千、呂玉玲、吳育昇、林淑芬等桃園及新北市地區之立法委員與各級民意代表，皆全力支持與督促工程品質。

▲五楊拓寬工程榮獲IRF頒發道路成就獎。（圖／國道新建工程局提供）

▲五楊拓寬工程榮獲IRF頒發道路成就獎。（圖／國道新建工程局提供）

五楊段拓寬工程的特色，包括首次在國內使用「水平旋轉工法」，以減少對交通衝擊，還有獨創「F 型」單柱式橋墩之雙層橋面結構，避開地質敏感區。雙層結構的設計構思，是來自立委楊麗環的發想，她受訪時表示，過去留學法國期間，常在法國南部、西班牙北部看到羅馬時代用來輸水的2層式拱橋，或許也能應用在五楊高架路段上，這也讓台灣第首度出現上下兩層的橋梁設計。

▲立委楊麗環。