遊艇碼頭車拼　交通.周邊娛樂成關鍵

者李漪灝、古高樹／台北報導

要搭遊艇，相信大家只會想到，該去海邊，其實在台北市區也有一處河岸型碼頭，小一點的船都能在順利進出，從去年放寬遊艇限制之後，來這兒的遊艇多了一倍之多。

台灣有28個碼頭可以停泊遊艇，其中有三個是遊艇專屬港，在中南部 分別是嘉義布袋與屏東後壁湖，北部則是龍洞遊艇港。為什麼需要遊艇專屬港？像每年11月到隔年3月東北季風強勁的時候，北部的這些遊艇常常要來個陸上行舟，要是沒有專用的斜坡道拖上來，過程中很容易損傷船隻，而且遊艇的保養和一般漁船也有些差異。

不論岸上是不是颳風下雨，專屬港的技師，都必須在遊艇岸置時立刻幫它梳洗一番，這樣下次的航行才會更加順暢，遊艇技師表示：「立即性的我會沖洗，一定要清洗，一定要用淡水清洗，引擎裡海水乾掉後裡面會有海水的結晶鹽分，下次下水跑一跑，引擎的溫度就會提高會過熱，引擎就會停擺」

不只保養方面的考量，遊艇主要功能是在休閒娛樂，因此專屬港區的設計就必須滿足要求像嘉義布袋和屏東後壁湖，一年四季常常都看的到陽光，不論是在船邊練習釣魚，安排大夥兒到船艙唱卡拉OK，甚至沒事在岸邊享受碧海藍天應該都很棒。

但北部就不一樣了，天候不佳不能出海，這時候要靠岸邊的休閒設施或是住宿來吸引人氣，不光是因為有晴有雨，讓北中南的專屬遊艇港周邊明顯不同：

靠著基隆河與淡水河，北台灣的河岸型碼頭更受歡迎，在這兒幾乎不受天候影響，最多只有潮汐差異，從去年遊艇法上路之後，光是固定岸置的遊艇數量就增加一倍之多。

台北市動力小船協會理事長陳大禹表示：「台北市河岸碼頭叫雙溪碼頭，就在台北市區洲美街，大家開車過來，有停車場，馬上就能下去玩船」

的確目前在台灣有一群玩遊艇的人，非常看重地點夠不夠方便，像一般的海岸型碼頭，單趟交通就要一兩個小時，時間成本根本不划算，而距離市區比較近的河岸型碼頭，幾乎是隨到隨出發，就是強在便利性上。

不過河岸型碼頭也不是沒有缺點，水深不夠幾乎只能容納40呎以下的遊艇，更大的船就只能在漲潮時短期停泊，台灣四周環海還有哪兒沒去過，就看自己想怎麼玩了。