記者鍾釗榛/綜合報導
便宜就是王道,這點在電動車的市場已經完整驗證,從特斯拉靠入門的Model 3與Model Y賺進大把鈔票,再看到只賣12萬台幣的中國五菱宏光Mini EV年銷量直逼特斯拉,證明電動車或許不用太多先進科技,只要夠便宜就是銷售的保障,日本車廠也看準這點,因此日產(Nissan)與三菱(Mitsubishi)要聯手打造便宜的電動小車。
▲Nissan IMk電動概念車。(圖/翻攝Nissan網站)
日本是小型車盛行的國家,輕型車K car定義為660c.c以下的小型車,有價格便宜且稅金低的優勢,此外購車不需要車位證明,日本各大廠都有推出K car,所以許多車廠在五菱宏光Mini EV大賣後紛紛跟進廉價電動車市場,身為小型車專家的日本車廠當然不會放過這個機會,而有著同盟關係的日產與三菱,計畫2022年發布輕型電動車。
▲Nissan IMk電動概念車。(圖/翻攝Nissan網站)
官方對於開發中的輕型電動車相當保密,也沒有發布任何概念圖,但是從2019年日產發布的IMk電動概念車,大致上能看出輕型電動車的基本架構;方正如盒子的車身承襲K car的精隨,高聳的車體可以在有限空間中增加舒適性,車身長度約3.4米,採用20kWh鋰電池,續航力約在150公里,並支援一般家用插座充電。
▲Nissan IMk電動概念車。(圖/翻攝Nissan網站)
售價是另一個重點,日產與三菱合作的電動車不可能只賣台幣12萬,至少會控制在200萬日圓(約50萬台幣)的價格區間,正好符合K car便宜好入手的特點,外界也猜測正式推出後有外銷版本,因為輕型電動車的市場太大了,日產與三菱有可能把翻身的契機放在輕型電動車上,在電動車市場來個絕地大反攻。
▲Nissan IMk電動概念車。(圖/翻攝Nissan網站)
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